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🍭🍬🍭🍬 ein Zuckerl 🍬🍭🍬🍭

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Wir  waren  viele  Jahre  immer  über  Silvester und  zu Ostern –

aber auch  manchmal  in  den  Sommerferien auf URLAUB  in

>Steinhaus am Semmering<  bei  einer großen  BAUERN-Familie „PÖCHER“.

Die  hatten  einige Fremdenzimmer im  Dachgeschoss  ausgebaut.

Einige  Jahre gleich neben den großen Bauernhof  ein  Häuschen

für  Urlaubsgäste errichtet.  Eine Tochter  hatte  einen  Sohn  in

meinem  Alter = und so  hatte  ich  zumindest  mit „Robert“  1nen 

Spielgefährten  ( für die angrenzenden Wiesen  sowie  STADEL,

SCHEUNE, SCHUPPEN, STALLUNGEN usw. )

Von  hier aus machten wir stets  Wanderungen  und Ausflüge  in  der  Umgebung.

Ich  hatte  das  Glück  1x  zufällig  im  tiefen  Wald  noch   die ehemalige WALDBAHN (Schmalspur) mit  einigen Waggons  mit Holzstämmen zu sehen.  Ich  war total  fasziniert !

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Ich glaube mich zu erinnern, daß  der Postbus  vom  ÖBB – Bahnhof  SEMMERING  über  Steinhaus / S.  durch  den Fröschnitzgraben  hinauf + über  den Pfaffensattel  nach  RETTENEGG ( ? RATTEN) nur  1 mal am  Tag  > Mittagszeit < in  diese Richtung  fuhr.

Also  warteten  wir  bei der Postautobus – Haltestelle (auf der Bundesstrasse) auf  sein  Kommen.                   Im  Winter  mit  Lärm  seiner  schweren  Schneeketten auf  allen Rädern …… und dann  mein ersehntes Signal vom  „Posthorn“ ( trari  trara ! )

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https://youtu.be/AzaGT3ZgYmA?is=1XY-_EMahNYT0qPh

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In  Steinhaus am Semmering  stiegen viele Leute zu. Vor  allem  SCHULKINDER.  Der  freundliche + lustige Buschauffeur  verteilte  an  alle  Schulkinder  kleine „PENSDORP“  Schokoladen.  Auch  ich  bekam von ihm eine Schokolade 🥰 

Der BUS war  übervoll mit happy Passagiere = sodaß  ältere  BURSCHEN  und  ein RAUCHFANGKEHRER  auf  das BusDACH  kletterten.

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Jeden  Urlaub  hier in  Steinhaus/S. = sehnte ich mich nach dem  netten  Herrn  Postautobus-Chauffeur und natürlich  dem   gelben  B U S   ja  sowieso.  Auch  der  Buschauffeur  erinnerte  sich  immer  wieder  an uns.

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Typisch  meine  Großmutter = sie  erwähnte  einmal  im Gespräch, daß  der  Sohn  von  einem  ihrer  Brüder  ein  „hohes  Vieh“  in der Direktion in  LINZ  sei.   > Baurat  Dipl. Ing. (? Dr. )  Josef  HORAK<                           ( Er  hatte  schon damals einen Dienstwagen mit Chauffeur von der POSTDIREKTION).

Als unser Buschauffeur   ganzen  NAMEN  hörte=  antwortete  er Oma:

“ Ich  kenne  den  Herrn –  E R   war  mein  P R Ü F E R   sehr  streng !!! „

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Ich  hatte  als  Kleinkind  (?  5 Jahre ?) mein  erstes Erlebnis  mit  einem  Postautobus. Wir waren zuerst in Klagenfurt ( 1.x  in einem See 😏) Von Spittal a/d Drau nach Heiligenblut  fuhren wir mit  einen  langen Postbus.  Dort  mussten  wir  in  einen  kurzen Postbus umsteigen – da er  für die extreme  Hochalpenstrasse eingesetzt  werden  muss !  Von den hohen  Bergen  und der damals noch großen Pasterze  kann ich mich nur vage erinnern.  Für  mich  waren  die  bunten flatterten  Fahnen  etwas  NEUES.  Jedoch am Meisten hat mich der Postautobus-Lenker fasziniert = die  flotte Schwerstarbeit  am LENKRAD, die GANGschalterei  mit der  Aktivierung ( und dessen Motorgeräusch !) der >MOTORSTAUBREMSE<

>>>Ich  wollte  einmal   BUS-CHAUFFEUR  werden<<<

Das  Schicksal   ergab  Anderes.  Beim  Bundesheer wurde  ich  Heereskraftfahrer ( Ausbildung  Funk+ Funkfernschreiber) mit  VW-Bus (Achsverstärkung+ Hinterradantrieb _ oft  notwendig Ketten  im  Gelände).

….. war  wirklich  ein Pech = nach dem Abrüsten  wurde  umgestellt auf >PINZGAUER  3-Achser<  anstelle  VW – BUS …. ( Abt Tel Zug ) ….. die  „MELDER“  hatten  >HAFLINGER<  der  „Telefon-BauTrupp“  >DODGE<

Nebenberuflich  als MIETWAGENCHAUFFEUR in der Saison  lenkte  ich  auch  FORD-Transit  Busse  sowie CHEVROLET  Bus.  Unser  eigenes  Taxiunternehmen setzte sehr erfolgreich  CHRYSLER Grand Voyager ein.  Vielleicht  eines  der  ersten  Großraum-TAXIS in Wien. Mit unseren  VANs  hatten  mehr Passagiere Platz(viel Gepäck, Kinderwagen, Rollstuhl, Sportausrüstung …. sowie Rundfahrten + Überlandfahrten  \ Airport Service….)  Ausserdem hatten wir den Gewerbeschein als Kleintransporteur  als „Botendienst ( z.B. Lost & Found  etc. Airport VIE ). Und  in  der  Pension  lenkte  ich  alle  möglichen Automarken  = nur  TAXI- MINIBUSSE  im Burgenland und Steiermark.

Mercedes \ VW \ Renault \ FIAT \ Peugeot \ Citroën \ NISSAN \ FORD

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Nach langsamen  Fahrt  mit  brummenden  „Postbus“ welcher sich mühevoll (insbesondere im Winter im Schnee ) hinaufquälte  – erreichten wir den  Pass Pfaffensattel. Von hier marschierten wir hinauf  zum  Günther-Haus  am STUHLECK.                                                                                                     [ Es gab natürlich damals noch keinen Windpark ]

das  GÜNTHER-HAUS  im  Winter

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Ich kann mich erinnern, daß ich im Günther-Haus einmal  einen „Bauernschmaus“  und  auch  „Schwammergulasch mit Knödel“  genoß.

Vom  Stuhleck  wanderten wir dann  immer nach Steinhaus  oder  Spital. 

Als  Jugendlicher  machte ich meinen 1. Skikurs in der Schischule  Spital am Semmering mit weissen Skiern von „FISCHER“.  Zuvor  hatte ich es vergeblich versucht mit alten „Eschenbrettln“(ohne Stahlkanten). Die weiteren Skikurse mit den Prüfungen legte ich in HINTERGLEMM(Saalbach) und St.Johann/ Arlberg ab. Ein Perfektionskurs >SOMMERSKILAUF< „Stilfser Joch“ Südtirol von „Skischule DIGRUBER“ . Herr Digruber fuhr mit uns mit seinem VW-Bus jeden Tag v.Quartier  in >TRAFOI<  hinauf. ( Einmal fuhr er mit uns nach BORMIO  ins Thermalbad  – auch fuhren wir Go-Cart).

Meine  ersten  Skischuhe  waren ein Überlassung von einem Cousin meiner Mutter ( GENDARM – danach Kriminalbeamter  in Klosterneuburg ) – Gendarmerie >Schuh in Schuh<.  Einmal  fuhr ich mit  diesen Skiern vom Stuhleck nach Spital ab und riss einen mords Stern  schon ganz UNTEN seitlich der Strasse wegen+im  Streusplitt ( und die Ski waren dadurch total kaputt ).

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Die nächste Skiausrüstung  kaufte ich = stets bester Beratung  bei  > SCHUH SKI  1160-Wien <  und  zwar  stets   Marke  „ATOMIC“. ( meine Gattin „HEAD“ ).

Von  Wien  aus gab es stets BUS-Fahrten zum Schnee; und auch mehrmals war ich mit Kameraden  am Stuhleck.  Von  Spital  gab es  damals einen Sessellift hinauf.  Einmal  stürzte  ich = und  kegelte mir  eine Schulter aus.  Meine Kameraden – ebenfalls  gestürzt- rutschten zu mir – und renkten mir die Schulter (abgestützt  mit Skistöcken meine Achsel) wieder ein.

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Einmal  fuhr  ich  auch  mit  eigenen  Pkw  bis zum Günther-Haus  und übernachtete dort.  Es gab ein schreckliches  Gewitter und  urplötzlich bebte  die Schutzhütte und  es krachte entsetzlich = als  ein   BLITZ  im  Blitzableiter  des  Alpinhauses einschlug. Der damalige Pächter=cool „wieder amol_nix Neichs“

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    ETWAS   zum   GRINSEN

Als  Youngster gelang  mir  > 3 in 1 < drei verschiedene Sportarten = hintereinander  in  einem  Urlaub.          Mit den  “ Oberösterreichischen NATURFREUNDEN“ eine  Busfahrt  von  LINZ  nach  SÜDTIROL – Quartier in „CANAZEI“. Von  dort  gab  es  jeden Tag  eine  andere Fahrt  zum  BERGWANDERN  in den  DOLOMITEN.

Als  ich   S O   ausgerüstet   in  LINZ   auf  den  BUS  wartete = fragten entsetzt   die  anderen  Teilnehmer : “ Ob ich mich nicht geirrt hätte !“

Nach  der  einen  Woche  ganz  toller  Wanderungen + Ausflüge = fuhr ich  mit  einen  LINIENBUS   nach  MERAN / BOZEN  und  mit einem anderen  LINIENBUS  nach  TRAFOI  – zu  der  SKIKURS – Gruppe.

Nach  ebenfalls   einer  Woche  tollem  SOMMER-Skilauf  ( Herr DIGRUBER  zeigte  uns  auch  GLETSCHERSPALTEN  und  beim  TELEMARK-Stil   gab es  viel  Spass  __ sowie  beim  BORMIO – Ausflug ging die Zeit viel zu schnell vorbei.

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Ich hatte wirklich Glück mit allen  Kursteilnehmern. Nach  1 ner  Woche  ebenfalls  „glücklich sein“ nahm Herr  Digruber  meine  SKI-Ausrüstung  im  VW-Bus nach Wien  mit ( eine nette Mitarbeitern  des „ÖVB“ Österr. Verkehrsbüros ….. welche mir  die Teilnahme an den Skikurs empfahl und  auch  MIT war = durfte meine  SKI-Ausrüstung  im Büro  deponieren.  Herr DIGRUBER  brachte ja sowieso einige Teilnehmer     nach Wien zurück.  Vielen lieben Dank – total  nett !

Andere  Sommerskilauf-Kursteilnehmer nahmen mich mit  ihrem  Privatauto  – sogar  bis  nach  Mondsee  mit ( hier hatte  ich meine Reservierung in der Jugendherberge ( nennt sich jetzt „Jugendgästehaus ) für  den  SEGELKURS  mit  Prüfung.

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Ein  NACHTRAG  zu den Urlauben in Steinhaus / S.  

Für mich war damals schon als Stadtkind-das Spielen und Entdecken im Freien und der Natur  ganz toll.  Ich freute mich jedes  Mal, wenn Lokomotivführer  mit geschwärztem  Fetzen  mir  zuwinken ( bestimmt keine Heizer=die waren im Vollstress).   Wenn  ein Lastzug vom Semmering  talabwärts Mürztal  > Richtung  Spital , Krieglach ,  Mürzzuschlag   ratterte -stoben  die FUNKEN  von der manuellen BREMSUNG der  Räder = vom  „BREMSER“  in  seiner  Zelle\Kabine   am Güter-Waggon …. Auch  Jene  winkten  mir  zu !

Und so sah ich interessiert  den vielen langen + schweren Güterzügen zu = wie  sich  meistens  3 bis 4 Dampfloks mit  „Gepfeife“ und  qualmenden  schwarzen und gelben Wolken auf der >steirischen Seite< zum Tunnel hinaufquälten. Auch bei den Umgebung  der Räder zischten weisse  Dampfwolken heraus.  Alle Schornsteine  spuckten  brennende  leuchtende Partikel in hohen Bogen heraus !

Ein einziges  Mal  = ein mega Erlebnis  mit 5  Loks  ( 2  als Vorspann \   1ne Mittig  \ hinten  schoben noch  2  Dampfloks an ) Zug= lang_sam

Und  plötzlich  erkannte  ich richtig und mit Entsetzen, daß  der  FUNKENFLUG  den angrenzenden Jungwald in  BRAND  gesteckt hatte.

Schreiend  lief  ich Wiese bergauf  zum Bauernhaus und meldete  das  FEUER. Bauer  hatte  damals  schon  ein  Wähltelefon  und  bald  kam  die  Feuerwehr.  Ziemlich  bald  konnte  der  BRAND  gelöscht  werden.

Ich  erhielt  von  der  FEUERWEHR  im  Nachhinein sogar  ein  kleines   Geschenk !           Leider  war  ich noch  zu  klein – um  eine Fotocamera  zu  besitzen.

Meine   MUTTER  kaufte  einmal  eine  „second  hand“  Filmcamera  Marke  KODAK ( mit  einem  Federantrieb = wie bei einer Pendeluhr musste  man  mit dem  klappbaren  Drehschlüssel  aufziehen. Und  die Filmspulen  mussten nach  der  1. BELICHTUNG  in  der  „KODAK“ umgedreht werden um die zweite Seite  für Filmaufnahmen zu nützen. Bei  der  ENTWICKLUNG  der Filmspule  wurde  das  FILMBAND in der Mitte durchgehend  geschnitten  und  zu  einem  Band  geklebt.

Ich durfte  diese Camera unter Aufsicht  benützen – und  ich erhielt  eine EUMIG  Super-8  Filmcamera.  Da  diese  meiner Wünsche   bald  nicht mehr  entsprach – kaufte  ich mir selbst  eine  SANKYO  Super 8 mit ZOOM, MACRO, EINZELBILD-TRICK …. und  Fernauslöser + Stativ

      P.S.:   bei einem  AUSLAGEN-DEKORATIONS  WETTBEWERB  erhielt ich als  PREIS _   die  neueste, flache  – POLAROID – Camera  SX70

Erst  als  Verheirateter  und  Vater  kaufte  ich  mir eine  Marken !!!!SPIEGELREFLEXCAMERA  ( mit  tollen  Möglichkeiten ! ) für  unseren  ersten  Urlaub  in  U.S.A.   Ich  weiß  nicht  mehr  wieviele  FILME  ich mitgenommen  hatte.  URPLÖTZLICH  streikte  die Camera !

In  einem  FOTOSTORE  = in  dessen  Dunkelkammer  stellte sich  das Malheur  heraus.  

Die  Zentrale  VERSCHLUSS=BLENDE  hat  sich  verkeilt.

Wir  hatten  gottlob  eine  REISEVERSICHERUNG  etc.  abgeschlossen [  ich denke  bei der  „EUROPÄISCHEN“ ] – und  der Gentlemen  im              USA-Store  hatte  uns -zwar in Englisch – die  FEHLERMELDUNG schriftlich  am  Geschäftspapier  mit STEMPEL + Unterschrift  bestätigt.

Die  CAMERA  wurde  in  Wien  von  der  VERSICHERUNG  ohne „hin&her“  mir  ersetzt.  Doch  die  vielen  FOTOS  waren zunichte und auch neue Aufnahmen  waren  nicht  mehr  möglich !  Ich  konnte  außerdem  als Ersatz  eine  andere  CAMER-MARKE  wählen – mein Vertrauen war  ▪︎0▪︎     Sehr SCHADE  um diese  Erinnerungen !

  Hatte   geschwollenen   HALS !

Bereits  in  der  Pension  leistete  ich  mir  eine  ☆NIKON☆  ( man  kann  halt  dutzende  Fotos+Videos  machen  von  gleichen  Objekt/Situation und  wählt  in  Ruhe  die  BESTEN  aus – muss  keinen  FILM  kaufen, muss ihn  nicht  ENTWICKELN  lassen  usw, usw.       Und die ALBEN !!!                                  Die  HANDYs  wurden  immer  besser = sodaß  ich  irgend  wann mit  HANDY-FOTOS  auch  als  „CONTRIBUTOR“ ( USER, Fotograf ) von den STOCKMEDIEN   akzeptiert  wurde.   Ich  arbeite  seit  Jahren  mit   verschiedenen  HANDY-Marken ( verwende  ALTE  zu Hause per WLAN). 

Auch sämtliche  Illustrationen  per  HANDY + TABLET für die  eBOOKS

Das  Herumschleppen  mit  der    NIKON  samt Zubehör + Stativ  ist mir zu mühsam / habe  ich  doch  immer  einen  HUND  auch dabei.

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Ein Lastzug oder schwerer Güterzug mit 4 Dampflokomotiven auf der steirischen Seite der Semmeringbahn (Streckenabschnitt zwischen Mürzzuschlag und der Passhöhe Semmering) ist ein historisches Betriebsszenario, das sich auf zwei wesentliche Kontexte der Eisenbahngeschichte bezieht:

1. Der historische Regelbetrieb (Dampfzeitalter bis in die 1950er Jahre)

Aufgrund der extremen Steigungen von bis zu 28 Promille auf der Semmeringbahn reichte eine einzelne Dampflokomotive für schwere Güterzüge bei weitem nicht aus.

• Die Vierfach-Bespannung: Bei besonders schweren Lastzügen wurden regulär bis zu vier Dampflokomotiven gleichzeitig eingesetzt, um das Gewicht über den Berg zu wuchten.
• Die Anordnung: Typischerweise liefen zwei Lokomotiven als Vorspann an der Zugspitze, eine weitere Maschine wurde als Zwischenlok in die Mitte des Zuges eingereiht (um die Kupplungen der Waggons vor dem Zerreißen zu schützen) und eine vierte Maschine fungierte als Schiebelok am Zugschluss. Auch die Variante  3  Vorspann –  1ne am Zuschuss (Schiebelok)  gab es.
• Typische Lokomotiven: Auf der steirischen Südrampe kamen vor allem schwere Güterzuglokomotiven zum Einsatz, wie die legendären Reihen ÖBB 52 oder die schweren Gebirgslokomotiven der Reihe ÖBB 95 (ehemals BBÖ 82).

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Ein Bremserhaus an einem ÖBB-Güterwagen ist ein kleiner, erhöhter Arbeitsplatz auf der Endplattform des Wagens, der früher dem Bremsner (Bremser) als Schutz vor dem Wetter diente.

Wichtige Details zum Bremserhaus bei ÖBB-Güterwagen:

• Epochen: Man findet Güterwagen mit Bremserhaus vor allem in den Epochen II und III (während und nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die 1960er/70er Jahre bei den Österreichischen Bundesbahnen). Bekannte historische Bauarten bei der ÖBB waren beispielsweise gedeckte Güterwagen (wie der G10) oder offene Hochbordwagen (wie Bauart Villach).                                                   
• Funktion: Früher zogen oder drehten Bremser von Hand eine Spindel, um die mechanische Handbremse des Waggons anzuziehen. Das war nötig, da Züge vor der Einführung von Druckluft-Durchgangsbremsen (wie der Kunze-Knorr- oder Hildebrand-Knorr-Bremse) so manuell gebremst wurden.

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Nun zum Abschluss  meines  1.Teiles   =  BAHNFAHRT ERINNERUNGEN ( KIND + YOUNGSTER )

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Von WIEN  fuhren wir immer mit einem SCHNELLZUG, weil Diese  am  Semmering  hielten.   Retour  immer von  der  Station  STEINHAUS  a/Semmering.

Hier  immer  mit  dem  TE  Triebwagen-Eilzug  den beliebten  BLAUEN  BLITZ.

Im  Winter  waren  immer sehr, sehr viele Rückreisende – vor  allem  SKI-SPORTLER  aus den Stationen  im  Mürztal  schon  im  Zug.   Und  so  hatte die  Garnitur  vom  BLAUEN  BLITZ  oft noch  andere  grüne, graue, blaue  kurze  Personenwaggons  zusätzlich  angekuppelt.  Dann  war  der  Diesel-Zug  so schwer, daß  man  bei  der  Abfahrt  fast Angst hatte, der  Motor  explodiert. (nach dem Tunnel+die Station Semmering = ging  es ja talwärts +dann kam Ebene)

Einmal  waren  extrem  so  viele  wartende  Fahrgäste und  die  Menge  erhielt  die  INFO  und  AUFRUF – nicht  ALLE  in  den  > einfahrenden BLAUEN  BLITZ < einzusteigen == der  der KURS in  2. Teilen geführt wird.  Es  folgt  ca.  in  15 Minuten  ein „VERSTÄRKER“ der  2. Teil  als  planmäßiger  KURS.

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Sowohl  im SCHNELLZUG – wie auch im BLAUEN BLITZ ( EILZUG ) hatten wir  oft  eine  zusätzliche  Kontrolle  von  einem KONDUKTEUR also  KONTROLLOR  mit  schwarzem  Mantel + Cape \ auch  ziviler  KLEIDUNG mit schwarzer  Dienstkappe ( “ ÖBB – Schwarzkappler „ ). Das KONDUKTEURE   Revier = Distinktion   war  die  sog. „Eierspeis“

Die  Herren  SCHAFFNER ( oft 3 ) hatten am Revier  1,2 oder 3 Silber◇ ein OberSCHAFFNER  und der ZUGSFÜHRER  1,2 oder 3 goldene ◇

Besonders  gefallen  hat  mir  bei  dieser Kontrolle, daß der KONTROLLOR = KONDUKTEUR   mit  seiner Zange kein  rundes oder ovales  LOCH (wie die Schaffner) machte —- sondern  ein  🔽 oder ⏹  Loch“

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In  GLOGGNITZ  bzw. PAYERBACH & REICHENAU  waren  im  Winter  vielleicht  ~ 5 0 Mann  beim SCHNEESCHAUFELN  der Gleise eingesetzt.

Auch  kam  meistens  eine   Frau  oder Mann mit  einer  Bauchtrage mit HEISSE  WÜRSTEL  oder  WURSTSEMMELN  und  GETRÄNKE am Bahnsteig.   Im SCHNELLZUG  oft auch im fahrenden  Zug  ein Mann mit seinem  „BAUCHLADEN“.

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Es  gab auch händisch ausgestellte  ÖBB Fahrkarten/Tickets  beim  SCHALTER  in einem  Bahnhof.     👇

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Als  Mitglied  eines  „ALPINEN  VEREINES“ also  TVN = „NATURFREUNDE’/ „ALPENVEREIN“/“TOURISTENCLUB“ usw. konnte  man  von  „VAVÖ“ einen sogenannten ♧TOURISTENFAHRSCHEIN♤ kaufen ( war  extrem  billiger  und  man konnte damit  seine  FAHRT  unterbrechen \ im  Fahrdienstleiter-Büro = BHF-Kasse musste  eine BESTÄTIGUNG  darauf eingetragen werden )……mein Lehrherr  bot das Service mit dem Verkauf dieser Tickets an(detto  Postauto + KWD -Fahrscheine … und so habe ich manchesmal  diese TICKETS bei  VAVÖ in Wien im 1. Bezirk Innere Stadt besorgen müssen. Wenn  der Chef nicht da war = durfte ich als  „Geselle“ diese TICKETS verkaufen. …. er  hatte  ca. Größe  wie  Foto-Anichtskarte

Die Gültigkeitsdauer  des   Touristenfahrscheines ( HIN+RÜCKFAHRT ) war länger als die üblichen ÖBB-Fahrkarten (ich glaube mindestens                >>30 Tage<<) und war nur käuflich bzw. gültig mit vorgewiesenem Vereinsausweis+geklebter JahresMARKE.

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F O R T S E T Z U N G   =   2. TEIL  in  Kürze

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Hinter der Bezeichnung „RAYMONDi   Designer und Illustrator“ verbergen sich primär zwei namhafte, unterschiedliche Profile eines Hobbykünstlers  der Designwelt –  je  nachdem, ob  Sie  den  eBOOK Author  aber  auch  als  Partner (Shops  in  Europa +“U.S.A.) sowie als    freier Markplatz-Designer   ☆SPREADSHIRT  Group☆ meinen.

1. RAYMONDi (Raymond Chevalier) – Zeitgenössischer Digital-Künstler

Unter dem Künstlernamen RAYMONDi (teilweise auch unter dem Pseudonym „VAN RIDDER“ bekannt) agiert der europäische Autor [ künstlerischer Literat ] -Illustrator und Fotograf Raymond Chevalier.

• Stil & Arbeitsweise: Er beschreibt sich selbst als „mix-ARTIST“. Seine Geschichten untermalt er mit naiven, flinken Karikaturen, die er nach eigenen Angaben ausschließlich mit der bloßen Fingerspitze digital zeichnet.
• Medien: Seine Werke ergänzt er durch eigene Fotografien, digitale Kunst und den gezielten Einsatz von künstlicher Intelligenz (K I). Er vertreibt unter anderem Wimmelbücher als eBooks für Kleinkinder und Jugendliche via Amazon, bei denen er vom Text über die Illustrationen bis zum Cover alles selbst gestaltet

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https://youtube.com/shorts/k38sosD7dWo?is=NmvtTWX4M8LVG02I

     

F O R T S E T Z U N G   von  wahren  SITUATIONEN

Wie  schon  im 1. Teil erwähnt, war ich  sehr oft als KIND  in  „Steinhaus  am Semmering“ (Steiermark) auf  Urlaub.  Und  wir  wohnten  in Fremdenzimmer bei einer großen  Bauernfamilie „PÖCHER „. 

Der  Buschauffeur  war  ein  sehr dicker Mann, und weil  sein  BAUCH  bis  zum „‚riesengroßem Lenkrad“( Perlmutter ?) drückte = hatte  er  stets eine SCHÜRZE  über den Vorderkörper.   Beim heftigen Drehen  des großen, dünnen  Lenkrades  spritzten  „blaue/gelbe“ Fünktchen  weg ( wie bei Haarkamm= wenn  dieser  „elektrisch durch die Reibung wird“).

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Im  Winter konnte ich vom Bauerngehöft die Wiese  hinunter in Nähe  der Eisenbahn-Trasse mit der Rodel fahren. Mords  Spass hatte ich mit meiner  Grossmutter, wenn wir die ruhige „ALTE  SEMMERINGSTRASSE“

( vom dem damaligen Sessellift – Hirschenkogel weg , vorbei ganz nahe beim Tunnel der Bahn ) die steile  Strasse  mit dem Schlitten schnell  hinabbrausten. Jedes Mal bergauf die Strasse keuchend = wurden wir durch die Rodelfahrt  belohnt.

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Direkt  hinter  dem  Bauerngehöft „PÖCHER“  verläuft  die  Bundesstrasse.  Interessiert  konnte  ich  stundenlang  bei  den  div. ARBEITEN  – Maschinen   und Arbeitern  zusehen. Die  Bundestrasse  wurde  verbreitert und auch eine Kriechspur für  die  LKWs  sehr  mühevoll  erweitert.

Die  riesigen schweren  Kolosse  der DAMPFWALZEN mussten fast den ganzen Vormittag aufgeheizt werden und  konnten  nur  einige  Stunden  Einsatz  leisten.

Die  LENKER  der  Dampfwalzen  hatten  mit  ihren Armen  Schwerstarbeit  zu  leisten.  Ähnlich  den  BREMSERN der  Güterzüge  = mit  einer  KURBEL mussten  sie  ganz  schnell  drehen  um  die  vordere  WALZE  mit  Kettenzug  zum  Lenken   zu  bringen.

Das  WASSER  für  die  Maschinen  usw.  erlaubte  unser  Landwirt  vom  fließenden  Brunnen (Holztrog) zu  nehmen.  Die  TEERWAGEN stanken  fürchterlich und  man  sah  die  Flammen  lodern.

Der Tank (Heizkessel): Das Bindemittel musste heiß transportiert und gespritzt werden, um flüssig zu bleiben. Die Tanks waren isoliert und mit einer Öl- oder Propangasheizung (oft Holz- oder Kohlefeuerung bei älteren Modellen) ausgestattet.

In den Jahren 1950 bis 1963 erlebte der Straßenbau in Deutschland und Österreich durch das Wirtschaftswunder und die rapide zunehmende Motorisierung einen extremen Bauboom, bei dem sowohl Teer als auch Bitumen parallel und oft als Mischung eingesetzt wurden. Die Begriffe wurden damals gesetzlich unter dem Oberbegriff „bituminöse Stoffe“ zusammengefasst, weshalb sich das Wort „Teeren“ bis heute fälschlicherweise im Sprachgebrauch für das Asphaltieren gehalten hat.

Der historische Unterschied im Zeitraum 1950–1963

• Teer (Steinkohlenteer): Wurde als Nebenprodukt bei der Koksgewinnung aus Steinkohle gewonnen. In den 1950er Jahren war Teer billig und im Inland reichlich verfügbar. Er wurde massenhaft verwendet, um Sand- und Schotterböden schnell zu binden und staubfrei zu machen.
• Bitumen: Entsteht bei der Erdölraffination. Ab Mitte der 1950er Jahre drängte das ausländische Erdöl massiv auf den europäischen Markt. Dadurch gewann Bitumen zunehmend an Bedeutung, da es temperaturstabiler und elastischer als reiner Teer war.
• Teer-Bitumen-Gemische: Um die positiven Eigenschaften beider Stoffe zu kombinieren (die gute Haftung von Teer und die Alterungsbeständigkeit von Bitumen), wurden in diesem Zeitraum sehr häufig Mischbinder (wie „Teerbitumen“ oder „Bitumenteer“) für die Tragschichten und Oberflächen eingesetzt.

Die heutige Relevanz: Altlasten und Sanierung

Straßenabschnitte, die im Zeitraum von 1950 bis 1963 gebaut oder saniert wurden, stellen heute bei Straßenarbeiten ein erhebliches Entsorgungs- und Gesundheitsrisiko dar:

• Hohe Schadstoffbelastung (PAK): Der damals verbaute Steinkohlenteer enthält extrem hohe Konzentrationen an Polyzyklischen Aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) und Phenolen. Diese Stoffe sind stark krebserregend.
• Strikte Verbote: Aufgrund der Gesundheitsgefahren wurde der Einsatz von Teer im Straßenbau in Westdeutschland 1984 (in den neuen Bundesländern 1990) und in Österreich vor rund 40 Jahren komplett verboten. Seither wird ausschließlich schadstoffarmes Bitumen als Bindemittel für Asphalt verwendet.
• Umgang mit „Teer-Asphalt“: Wird bei heutigen Sanierungen eine Straßenschicht aus den 1950er/1960er Jahren aufgefräst, muss das Material vorab beprobt werden (meist per PAK-Markierungsspray oder UV-Licht). Überschreitet der Belag die Grenzwerte, darf er nicht wiederverwertet werden, sondern muss aufwendig als gefährlicher Abfall deponiert oder thermisch gereinigt werden.

Auch  die  BAGGER + CATERPILLAR  machten einen mords  Lärm  und  quietschten.

In den Jahren 1950 bis 1963 erlebte der Straßenbau durch den Einsatz von Motorgradern (auch bekannt als Erdhobel oder Straßenhobel) eine tiefgreifende Mechanisierung. Diese Ära markiert den Übergang von rein mechanischen, oft noch von Traktoren oder Kettenfahrzeugen gezogenen Planiergeräten hin zu selbstfahrenden Drei-Achs-Maschinen mit dieselelektrischen oder rein dieselmechanischen Antrieben. Deutsche und internationale Hersteller wie die Frisch KG (z. B. mit dem Typ 50D), O&K (Orenstein & Koppel), Faun sowie Caterpillar (mit der legendären No. 12-Serie) prägten in diesem Zeitraum den Wiederaufbau und den massiven Ausbau des europäischen Straßen- und Autobahnnetzes.

Technische Merkmale & Entwicklung (1950 – 1963)

• Antrieb und Konstruktion: Die Grader dieser Epoche etablierten das bis heute bewährte Drei-Achs-Prinzip. Der luft- oder wassergekühlte Dieselmotor sowie die Kabine saßen über der hinteren Tandem-Antriebsachse, um maximales Gewicht und Traktion auf die Schar (das zentrale Räumschild) zu bringen.
• Mechanische Steuerung statt Hydraulik: Bis weit in die 1950er-Jahre hinein erfolgte die Verstellung des 3 bis 5 Meter langen Mittelschildes fast ausschließlich über stife mechanische Hebel, Zahnräder und Gelenkwellen. Ein Bediener musste oft bis zu 15 Hebel gleichzeitig kontrollieren. Erst gegen Ende dieses Zeitraums (frühe 1960er-Jahre) setzte sich die komfortablere hydraulische Steuerung flächendeckend durch.
• Arbeitsbedingungen: Der Arbeitsplatz des Graderfahrers war zu dieser Zeit extrem fordernd. Die Maschinen besaßen meist keine geschlossenen Kabinen, keinen Überrollschutz und keine Servolenkung. Die Fahrer waren ungeschützt Staub, ohrenbetäubendem Motorenlärm (oft über 105 dB) und massiven Vibrationen ausgesetzt.

Typische Einsatzbereiche im Straßenbau

Während dieser Phase des Wirtschaftswunders wurden Grader für folgende Kernaufgaben eingesetzt:

1. Grob- und Feinhobeln: Das präzise Verteilen und Einebnen von Schüttgütern, Kies- und Sandschichten als Tragschicht vor der Asphaltierung.
2. Böschungs- und Grabenbau: Durch die Möglichkeit, das Schild seitlich weit über die Spurbreite hinaus auszufahren und anzustellen (Slope-Board), wurden Entwässerungsgräben und Straßenböschungen profiliert.
3. Wegeinstandhaltung: Das Beseitigen von Spurrillen und das Erstellen eines exakten Dachprofils auf unbefestigten Straßen.

Ich  erinnere  mich  mit  Schrecken, daß Abends ein „Einheimischer“ die frisch geteerte Bundesstrasse mit seinem  STEYR-Motorradl  überquerte – stecken  blieb und  dadurch  vom  Krad  fiel. Das  Motorrad  sowie sein  Gewand  und  Hut  voll warmen  klebrigen Teer.  Ich glaube  beim  Sturz  hat  er  sich  die  Hände  auch verbrannt ….(zumindest  hörte ich einen Aufschrei)

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Die Semmering-Passstraße (B 17) wurde zwischen 1956 und 1958 umfassend neu trassiert und modernisiert, um sie an das stark steigende Verkehrsaufkommen der Nachkriegszeit anzupassen.

Wichtigste Meilensteine und Neuerungen 1958

• Abschluss der Neutrassierung: Im Jahr 1958 wurden die großflächigen Umbauarbeiten an der Passstraße fertiggestellt. Die historische Route über den Semmering-Pass war bis zum Bau der Autobahnen die wichtigste Fernverkehrsstraße von Wien in den Süden Österreichs (Triester Straße).
• Erste Kriechspuren: Um den zähflüssigen Verkehr durch schwere Lastwagenzüge zu entlasten, wurde die rund 10 Kilometer lange Passstrecke stark verbreitert. Bergauf wurde eine dritte Fahrspur („Kriechspur“) errichtet – ein Novum für die damalige Zeit.
• Entschärfung der Kehren: Die engen Serpentinen auf der steirischen und niederösterreichischen Seite wurden wesentlich breiter asphaltiert und mit flacheren Kurvenradien angelegt.

Heutiger Zustand der ehemaligen B 17

Mit dem späteren Bau der Semmering-Schnellstraße (S 6) verlor die alte Bundesstraße ihre Bedeutung für den Durchgangsverkehr. Im Zuge der Bundesstraßen-Übertragung im Jahr 2002 wurde der Abschnitt aufgeteilt:

• Steirische Seite: Die ehemalige B 17 verläuft von der Passhöhe hinab über Spital am Semmering nach Mürzzuschlag. Sie heißt heute L 118 (Semmering Begleitstraße).
• Niederösterreichische Seite: Der Abschnitt hinab nach Gloggnitz wird heute als L 4168 geführt

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Als  die  Strassen-Verbreiterung B17  fertiggestellt  war, brachte  sie  für  den  Verkehr  viele  Vorteile = jedoch auch  große  Gefahr !!!!  Die  LENKER  fuhren  bergab viel  zu  schnell ….. es  wurde  riskant  überholt ….

Ich  war  gerade  wieder  im  Freien – jedoch  nicht zu nahe  an  der  Strasse.

Urplötzlich   ein  Quietschen,  und als ich mich  umdrehte  ___ rutschte  ein  PKW  über  das  Bankett, überschlug  sich  mit  einem  dumpfen  Knall  und  blieb mit  abgestorbenen  Motorgeräusch  auf der    Wiese  liegen.    Als  ich   zum  Auto  lief, bemerkte      ich  einen  Herrn – welcher  im  Schockzustand war    Einige  Metalldosen  lagen  zerstreut  im  Gras.             Ich  rief  dem  Herrn  zu: „Ich  hole  Hilfe – ich  renne !“

Ich  hatte  noch  nie – vorher  so  eine  Wagentype  in Wien  gesehen.

Ich  kann  mich  nicht  erinnern – WER  aller  kam ?  Höchstwahrscheinlich   die  FEUERWEHR  und vermutlich  ein  ARZT  und wahrscheinlich  auch  das  ROTE  KREUZ.

Zumindest  alle  Personen  der Familie  PÖCHER – aber ich  durfte  nicht  mehr  in  die  Nähe.

Kann  mich  doch  erinnern, daß  der  Lenker  angab = er  sei  auf  den Weg  nach  Kärnten ( geschäftlich).       Er  ist  der  PFERDEFLEISCHHAUERMEISTER  aus Wien                 “ S C H U L L E R “ ….. mein  Auto  ist  plötzlich  ausgebrochen  und  er war zu schnell wegen Bremsen.  Er  ist  froh, daß  nicht  mehr passiert  ist, schließlich  hat  er  ein  teures  Auto _ mit  einem  dicken  Blech – wie  ein  Panzer  …. Marke  > BMW < 

Ich  erinnere  mich  noch, daß  ich  vom  verunglückten Herrn  SCHULLER  ein  Geschenk  bekam ( auch die Familie  PÖCHER )  …..

SALAMI-Stangen,  Ziegel  Pferde-Leberkäse  und            einige  DOSEN  mit  Pferdefleisch ( ? Gulasch ? )

Was  die  Blaulicht- Männer  machten – ev. der ARZT und  was  mit  dem  BMW  geschah  – null  Erinnerung.

Ich  vermute –  daß  Herr  SCHULLER  mit  seinem Wagen  sogar  die  Weiterfahrt  selbst  schaffte ????

Ich  vermute, daß  es wegen  dem  seinerzeitigen  HINTERRADANTRIEB  oder  vielleicht  einer   Ölspur  von  den  LKW’s   zum  Unfall  kam.

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In  lieben  Gedenken  und  Beileid  ……. irgend wann ( vielleicht sogar nach  dem  Bundesheer ? )  teilte  mir meine Mutter mit, daß  die schon alte + langsame   > Pöcher  MUTTER < (Altbäuerin = Großmutter) beim  Überqueren  der  breiten  Bundesstrasse   von  einem  Auto  tödlich   erfasst wurde.

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    8 0 0  Jahr   FEIER    ○ S P I T A L  am  Semmering ○

Anläßlich    dieser  FESTVERANSTALTUNG ( ich glaube 3 Tage lang ….. in  jeder, der Nachbar – Gemeinden  spielten  die  Trachten-Kapellen, Bergleute – Kapellen im  Mürztal )  ….. ich  zog  von  Einer  zur  Anderen.  Vermutlich  waren  die Shuttle-Busse  gratis / oder falls es  ein  TICKET  gab = im  Preis  inbegriffen.

Vermutlich  von  der  Passhöhe  SEMMERING  bewegte sich  langsam  der  FESTZUG.     In  der  typischen  Kleidung   der  jeweiligen  ZEIT + des  Standes, sowie dazu  passend  Geräte, Werkzeug  und  auch  Wagen kamen   z.B.:   Ritter,  Minnesänger, Räuber, Bergleute, Landsknechte, Klosterschwestern, Mönche, Ärzte, Bauern  mit Knechte + Mägde, Haustiere, Müller, Schmied,  Bäcker, Hausierer, Fuhrwerker, Soldaten, Jäger, Hirten, diverse andere alte Berufe ( Schuster, Häferl-Jud ….) Vogelhändler,  Herolde, Schmuggler, HÄNDLER  usw.

Und  ich war zur richtigen Zeit am richtigen Ort ✔

Bei der 800-Jahr-Feier von Spital am Semmering handelt es sich um ein historisches Fest, das bereits im Jahr 1959 begangen wurde. Da die Gemeinde im Jahr 1160 vom steirischen Markgrafen Ottokar III. gegründet wurde, feierte der Ort sein 850-jährige Bestehen bereits im Jahr 2010.

Falls Sie historische Aufzeichnungen oder Bildmaterial zu diesem Ereignis suchen, gibt es dazu folgende Details:

• Historischer Rückblick: Die 800-Jahr-Feier im Jahr 1959 fiel zeitlich mit dem Gedenken zum 100. Todestag von Erzherzog Johann zusammen, weshalb damals ein großer historischer Festumzug durch den Ort organisiert wurde.
• Filmaufnahmen: Von den damaligen Feierlichkeiten existiert ein historischer Kurzfilm („Spital wie es früher war“), der gelegentlich bei Kultur- und Seniorenabenden in der Gemeinde im Pfarrhof gezeigt wird.
• Gemeindechronik: Anlässlich des darauffolgenden großen Jubiläums (850 Jahre im Jahr 2010) wurde die offizielle Gemeindechronik von Spital am Semmering durch den Historiker Bernhard A. Reismann umfassend aktualisiert und neu aufgelegt

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Gerade  wo  ich  am  Straßenrand  mit  der Familie PÖCHER  und  deren  anderen  Feriengästen  stand -hielt  die  POSTKUTSCHE  an.                                    Winken und Jubelschreie.  In  der  Kutsche  saß  ein nobles  Pärchen.  Da  Leute neben  mir  tuschelten = das  ist  ein  sehr  reicher  Herr ,,,, sogar  ER mit Gattin nehmen  am Festzug  teil …. deswegen  die Postkutsche ….. die ist sicher  sein  Eigentum …. ein ☆Edelmann☆   vielleicht  ein  Herr BARON, GRAF ?

Dieser  noble  HERR   winkt  mir  zu  =  ich  soll   n ä h e r   kommen

Ich  ging  aber nicht zu der Postkutsche  sondern zu den  PFERDEN  und  beginne  die „unruhigen“ Rösser ( wegen  des  STOPS  des Festzuges ) anzusprechen     und  zu  streicheln.

Der  noble  Herr  ruft  zu  den  KUTSCHERN  hinauf:                              „Warum  sind  unsere  PFERDE  auf  einmal  so  ruhig ?“

Ein  KUTSCHER  hüpft  höflich  herab  und  antwortet: 

“ EDLER   HERR   von   F U G G E R  “   der  KNABE  kann mit den PFERDEN  sehr gut umgehen- sie  mögen  IHN !  Erstaunlich!!! „

Da  fordert  mich  der  EDLE  HERR  FUGGER  nochmals  freundlich  auf = nun  zu  IHM zu kommen.

Die  LEUTE  neben mir  flüstern  mir  zu :  “ Du  must  sehr  höflich zu der DAME  und  dem HERRN  in der  KUTSCHE   sein ! “ 

Und  verbeugen sich !   ( wie  vor/bei  den ROYALS ).

Ich  gehe zu  der  Kutschentüre  und  verbeuge  mich  auch.

Der  Edelmann  fragt  mich – nach mein Namen  usw.

Bei  jeder  ANTWORT  spreche  ich  diesen Herrn  mit

        EDLER     HERR  von   F U G G E R   an.

Plötzlich  drängt  sich  eine  ? PERSON  bei mir vorbei und  ruft   dem   noblen  Pärchen  in der Kutsche  zu :

      “ d e r     B U B    k a n n    w u n d e r s c h ön     s i n g e n  ! „

Die  DAME ( ? Gräfin  ? )  sichtlich  erfreut:

„N a    w u n d e r b a r,  d a n n   S I N G E   u n s   d o c h  e i n   L I E D    !“

Es  werden  mehrere   Lieder !

Sehr  angenehm überrascht und erfreut fragt  der  ☆EDLE  HERR  von  FUGGER ☆

“  Möchtest    D U    von  mir  ein   GOLDSTÜCK  ___ oder  willst 

    D U    lieber  zu  uns   in die  KUTSCHE  einsteigen  und  mitfahren ?“

I C H  _ wie aus der Pistole  geschossen :                              “ Bitte  EDLER  HERR  von  FUGGER – wenn  sie  es     mir  erlauben = möchte  ich  so  gerne  mit  der   KUTSCHE   fahren !“

Da    lachten   beide   > von    FUGGER “  ….. “ dann  komm  zu   uns“

Mit  einem    KNICKS  in  der  Kutsche  zuerst _   setzte  ich  mich .

Ich  hatte  wirklich   Glück –  immer  wieder  hielt  der Festzug  inne = und  so  war  meine  Kutschenfahrt  länger  wie erhofft.

Als  ich  dann  in  >SPITAL am Semmering<  verabschiedet  wurde –  überraschte  mich  der  nette

  

  EDLER    HERR  von  FUGGER  ( ? BARON ? )

„DU bekommst von uns  trotzdem  auch noch diese GOLDMÜNZE !“

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https://de.wikipedia.org/wiki/Fugger

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   Bitte  bei  INTERESSE  – lesen SIE  auch

   den  1.TEIL     E R I N N E R U N G E N  ( KIND + YOUNGSTER  )

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Übersicht mit KI

RAYMONDi (geboren in Wien) ist das Pseudonym eines österreichischen Autors, Illustrators, Bloggers und Fotografen. Er betreibt die Online-Plattform CREATOR_online.

Unter dem Künstlernamen RAYMONDi veröffentlicht der Urheber eine Vielzahl digitaler und literarischer Inhalte:

Blogging & Social Media: Er führte ursprünglich drei reichweitenstarke Blogs auf der Plattform Google+ (mit über 4 Millionen Aufrufen), bevor diese von Google eingestellt wurde. Heute teilt er seine Gedanken und Updates auf seiner WordPress-Präsenz.

Literarische Werke: Seine Arbeiten umfassen zahlreiche eBooks, Kurzgeschichten, Witze, Gedichte und Anekdoten. Besonders bekannt ist seine humorvolle und unzensierte „Taxi-Serie“, die auf realen, skurrilen Erlebnissen beruht. Zudem schreibt er Kinder- und Wimmelbücher sowie Kochbücher (wie das englischsprachige „little KITCHEN-KNIGGE“).

Illustrationen: Seine Texte untermalt er im „kindlich-naiven“ Stil mit schnellen Karikaturen, die er nach eigenen Angaben rein digital mit der Fingerspitze zeichnet.

Fotografie & KI: RAYMONDi ist zudem als Bildproduzent aktiv. Über 2.100 seiner Fotos und Grafiken werden auf Stockfotografie-Plattformen wie Adobe Stock, Pond5 und iStockphoto vertrieben. In neueren Arbeiten nutzt er auch KI-generierte Kunst.

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Wespen

https://photos.app.goo.gl/wc5CSVuTtwvSmgzs7


  Raupe

https://photos.app.goo.gl/D1vGL8qh2qm14AGAA


  Marienkäfer

https://photos.app.goo.gl/n6C13RMC8WtVmoth8


   Raupe

https://photos.app.goo.gl/QGHeipoQeFMK7iJD7


  Insekt

https://photos.app.goo.gl/cpPaUJyTcw7NoaLL9


 Hummeln

https://photos.app.goo.gl/yAn7WvNduEeKaJAW8


 Schmetterlinge

https://photos.app.goo.gl/vowwWDzWfc6P8qdg6


 Spitzmaus

https://photos.app.goo.gl/4m5ne1daABRj9CQCA


. Maus

https://photos.app.goo.gl/TCB36GFtwAjY8mnN7


   Rehe

https://photos.app.goo.gl/QPbWQEYY5DukuJzV8


 Schmetterling

https://photos.app.goo.gl/RawBu6Kr9kJQLJYb7


 RAUPE ( ! Man hört sie fressen ! )

https://photos.app.goo.gl/CGWFy72HQegbwtZ68


 Regenwurm

https://photos.app.goo.gl/GBDqbuQEfhYMdcMf6


 Wanderschäfer mit Lammherde

https://photos.app.goo.gl/3T5MJrvFo8uxCVHw8


 Blindschleiche

https://photos.app.goo.gl/fWgwCVB6TWkqqYop7


  BIENE

https://photos.app.goo.gl/LtxWJqnK8eUDLZom7


ÖLKÄFER  ( ! Absonderung sehr giftig ! )

https://photos.app.goo.gl/2pPxpzGF3KCa5WSq9


 Gottesanbeter = Stabheuschrecke

https://photos.app.goo.gl/a1KtXdrhAwNjDAP3A


 HUMMELN

 https://photos.app.goo.gl/MLA2mm2T7iKsouGG9


  SONNENANBETER  Stabheuschrecken

  https://photos.app.goo.gl/yeZA29ZGDWuDgUrx9


  IGEL

 https://photos.app.goo.gl/uGAxzEJVhySnYKS79


  mini BabyFROSCH

https://photos.app.goo.gl/xcxTiGG2M23EPUNx5

 

 Vogel  STRAUSS

https://photos.app.goo.gl/XcAMiJZGMxQKD6ZK9


 RAUPE

 https://photos.app.goo.gl/7QCx7h6oASvNENo9A


 STORCH

https://photos.app.goo.gl/zkZ36gKLmPFbCfuf9

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https://youtube.com/watch?v=Z_mB98Zem7k&is=Bn7Awl0JTm9DvPvS

A hidden object book (or hidden object picture book) is a special form of textless picture book, which is characterized by its extremely detailed, mostly large-format and double-sided illustrations. The sturdy cardboard pages are „teeming“ with people, animals, objects and small everyday scenes that are visually linked to each other.
From a developmental psychological and linguistic point of view, hidden object books are valuable tools for promoting children from about 12 to 18 months:
Language Development & Vocabulary: By searching, showing and naming objects, children learn new terms in a playful way. Narrative structures are created in dialogue with parents.
Concentration & Perception: Filtering details from an overstimulation trains visual memory as well as focusing.
Fantasy & Abstraction: Since no rigid text is given, the children set their own pace and keep inventing new stories.

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Un livre d’objets cachés (ou livre D’images D’objets cachés) est une forme spéciale de livre d’images sans texte qui se distingue par ses illustrations extrêmement détaillées, généralement de grande taille et de deux pages. Les pages en carton robustes „regorgent“ de personnes, D’animaux, d’objets et de petites scènes de la vie quotidienne, qui sont visuellement liées les unes aux autres.
Du point de vue de la psychologie du développement et du langage, les livres cachés sont des outils précieux pour promouvoir les enfants de 12 à 18 mois environ:
Développement du langage et vocabulaire: en recherchant, en pointant et en nommant des objets, les enfants apprennent de nouveaux termes de manière ludique. Les structures narratives sont créées dans le dialogue avec les parents.
Concentration et perception: le filtrage des détails d’une surcharge sensorielle entraîne la mémoire visuelle ainsi que la concentration.
Fantaisie et abstraction: comme aucun texte rigide n’est donné, les enfants déterminent leur propre rythme et inventent de nouvelles histoires encore et encore.

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Nachdem  meine  eBOOKS  > CANDY <( ISBN 978-3-7565-7129-1 ) \  > POKO Jabari  komkt zurück> ( deutsch  ISBN 978-3-7427-‚5453-0 )\ >STORK POKO comes back> ( englisch  ISBN  978 -3-7485-6200-9 )___ aber  auch  > „wenn 4 Herzen sich finden „< ( ISBN  978-3-7565-7119-2 ) sowie > GUNDI + NELLY  aus St. Apollonia < ( ISBN  978-3-8187-9729-4 ) auch  für  ältere  KINDER  geeignet sind …….. WOLLTE  ich ein spezielles  KINDERBUCH  verfassen = geeignet  für  INTERNATIONAL =  Es  bietet  sich  ein  „WIMMELBUCH“ = FOTOBUCH  ohne TEXT “ an.  Auch wollte =   ich  nur REALE  Szenen = Story  einbringen [ keine  „verwunschene=verwandelte  Personen+Tiere  \ keine BÖSE Stiefmutter / OHNE  >Zwerge, Gnome, Hexen, Zauberer, Riesen, Bösewichter, FANTASIE- Gestalten<  SELBSTVERSTÄNDLICH  sollte man  „eBOOKS“  mittels   „TABLET“  oder   „Color-READER“  bzw. Notebook, APPLE   readen=lesen ( auf HANDYs  geht es schon – aber  zu  k l e i n  ( wichtig  in COLOR  __  schwarz/weiss  READER  nicht zu empfehlen  = KINDER  müssen ja  FARBEN  erkennen + bestimnen ).

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After my eBOOKS > CANDY <( ISBN 978-3-7565-7129-1 ) \ > POKO Jabari comes back> ( German ISBN 978-3-7427-‚5453-0 )\ >STORK POKO comes back> ( English ISBN 978 -3-7485-6200-9 )___ but also > „wenn 4 Herzen sich finden „< ( ISBN 978-3-7565-7119-2 ) and > GUNDI + NELLY from St. Apollonia < ( ISBN 978-3-8187-9729-4 ) are also suitable for older CHILDREN…….. I WANTED to write a special CHILDREN’S BOOK = suitable for INTERNATIONAL = Cool – a „HIDDEN OBJECT BOOK“ = PHOTO BOOK without TEXT “ is a good option. „““Also““I just wanted to bring in REAL scenes = story [ no „enchanted=transformed persons +animals \ no EVIL stepmother / WITHOUT >dwarfs, gnomes, witches, wizards, giants, villains, FANTASY characters< OF course, you should read „eBOOKS“ by means of „TABLET“ or „color READER“ or notebook, APPLE=read ( it’s fine on mobile phones – but too k l e i n ( important in COLOR __ black / white READER not recommended = CHILDREN have to recognize COLORS + determine ).

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  ISBN   978 – 3 – 8197 – 0403 -1    für  KLEINKINDER

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Ein Wimmelbuch (oder Wimmelbilderbuch) ist eine spezielle Form des textlosen Bilderbuchs, das durch seine extrem detailreichen, meist großformatigen und doppelseitigen Illustrationen charakteristisch ist. Auf den stabilen Pappseiten „wimmelt“ es von Menschen, Tieren, Gegenständen und kleinen Alltagsszenen, die optisch miteinander verknüpft sind.                                                                
Aus entwicklungspsychologischer und sprachwissenschaftlicher Sicht sind Wimmelbücher wertvolle Werkzeuge zur Förderung von Kindern ab etwa 12 bis 18 Monaten:
Sprachentwicklung & Wortschatz: Durch das Suchen, Zeigen und Benennen von Objekten lernen Kinder spielerisch neue Begriffe. Im Dialog mit Eltern entstehen Erzählstrukturen.
Konzentration & Wahrnehmung: Das Filtern von Details aus einer Reizüberflutung trainiert das visuelle Gedächtnis sowie die Fokussierung.
Fantasie & Abstraktion: Da kein starrer Text vorgegeben ist, bestimmen die Kinder ihr eigenes Tempo und erfinden immer wieder neue Geschichten.

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En skjult objektbok (eller skjult objekt bildebok) er en spesiell form for den tekstløse bildeboken, som er preget av dens ekstremt detaljerte, for det meste store format og dobbeltsidige illustrasjoner. De solide pappsidene „vrimler“ av mennesker, dyr, gjenstander og små hverdagsscener som er visuelt knyttet til hverandre.
Fra et utviklingspsykologisk og språklig synspunkt er skjulte objektbøker verdifulle verktøy for å fremme barn fra 12 til 18 måneder:
Språkutvikling Og Ordforråd: ved å søke, vise og navngi objekter lærer barn nye begreper på en leken måte. Narrative strukturer skapes i dialog med foreldre.
Konsentrasjon Og Persepsjon: Filtrering av detaljer fra en overstimulering trener visuelt minne så vel som fokusering.
Fantasi og Abstraksjon: Siden det ikke er gitt noen stiv tekst, setter barna sitt eget tempo og fortsetter å finne på nye historier.

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ISBN  978 – 3 – 8197 – 0537 – 3  

für Schulkinder

   die  KINDER werden  älter

und  dann selber  ERWACHSEN

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Un libro de objetos ocultos (o libro ilustrado de objetos ocultos) es una forma especial del libro ilustrado sin texto, que se caracteriza por sus ilustraciones extremadamente detalladas, en su mayoría de gran formato y a doble cara. Las resistentes páginas de cartón están „llenas“ de personas, animales, objetos y pequeñas escenas cotidianas que están visualmente vinculadas entre sí.
Desde un punto de vista psicológico y lingüístico del desarrollo, los libros de objetos ocultos son herramientas valiosas para la promoción de niños de aproximadamente 12 a 18 meses:
Desarrollo del lenguaje y Vocabulario: Al buscar, mostrar y nombrar objetos, los niños aprenden nuevos términos de una manera lúdica. Las estructuras narrativas se crean en diálogo con los padres.
Concentración y percepción: Filtrar los detalles de una sobreestimulación entrena la memoria visual y el enfoque.
Fantasía y abstracción: Como no se da ningún texto rígido, los niños marcan su propio ritmo y siguen inventando nuevas historias.

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ISBN  978 – 3 – 8197 – 0888 – 6     für  YOUNGSTER

  Dieses  FOTOBUCH ( WIMMELBUCH )  soll  dazu  dienen + helfen =

  damit  der  Reader = YOUNGSTER  =  bitte selber eine  STORY  dazu  schreibt !

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隐藏对象书（或隐藏对象图画书）是无文本图画书的一种特殊形式，其特点是其极其详细，大多是大幅面和双面插图。 坚固的纸板页“充满“人，动物，物体和小的日常场景，视觉上彼此联系。
从发展心理和语言的角度来看，隐藏的对象书籍是促进儿童从大约12到18个月的宝贵工具:
语言发展和词汇：通过搜索，展示和命名对象，孩子们以一种有趣的方式学习新的术语。 叙事结构是在与父母的对话中创建的。
集中和感知：从过度刺激中过滤细节训练视觉记忆和聚焦。
幻想与抽象：由于没有给出僵硬的文本，孩子们设定自己的步伐，不断发明新的故事。

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एक हिडन ऑब्जेक्ट बुक (या हिडन ऑब्जेक्ट पिक्चर बुक) टेक्स्टलेस पिक्चर बुक का एक विशेष रूप है, जो इसके अत्यंत विस्तृत, ज्यादातर बड़े प्रारूप और दो तरफा चित्रों की विशेषता है ।  मजबूत कार्डबोर्ड पेज लोगों, जानवरों, वस्तुओं और छोटे रोजमर्रा के दृश्यों के साथ „टेमिंग“ कर रहे हैं जो नेत्रहीन एक दूसरे से जुड़े हुए हैं । 
विकासात्मक मनोवैज्ञानिक और भाषाई दृष्टिकोण से, छिपी हुई वस्तु पुस्तकें लगभग 12 से 18 महीने के बच्चों के प्रचार के लिए मूल्यवान उपकरण हैं:
भाषा विकास और शब्दावली: वस्तुओं को खोजने, दिखाने और नामकरण करने से, बच्चे चंचल तरीके से नए शब्द सीखते हैं ।  माता-पिता के साथ संवाद में कथा संरचनाएं बनाई जाती हैं । 
एकाग्रता और धारणा: ओवरस्टिम्यूलेशन से विवरण फ़िल्टर करना दृश्य स्मृति के साथ-साथ ध्यान केंद्रित करता है ।
काल्पनिक और अमूर्त: चूंकि कोई कठोर पाठ नहीं दिया गया है, इसलिए बच्चे अपनी गति निर्धारित करते हैं और नई कहानियों का आविष्कार करते रहते हैं ।

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( 1. )   Your   online    BOOK – Store/Shop

( 2. )   Authors      

 RAYMONDi    |   R A Y M O N D i

( 3. )   ISBN   978 – 3 –  . . . .  –  . . . .  –  .

           TITLE  of  the  Book

https://www.barnesandnoble.com

https://www.orellfuessli.ch       https://www.exlibris.ch

https://www.ebook.de        https://www.thalia.de

https://www.thalia.at         https://www.morawa.at

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RAYMONDi (mit KÜNSTLERNAMEN ☆Raymond Chevalier☆ teils auch unter dem Pseudonym = User  VAN_RIDDER  sowie   JOHN  Mc HEYD  – bekannt) ist ein in Wien geborener und in Österreich lebender sehr  erfolgreich beliebter  BLOGGER —   Self-Publishing-E-Book-Autor, Illustrator sowie DESIGNER  und  Fotograf 

Seine vielseitigen, oft humorvollen und im Dialekt verfassten Werke zeichnen sich durch ein breites Spektrum an Ausdrucksformen aus: 

 Künstlerisches Profil & Stil

Multimedialer Ansatz: Er verbindet humorvolle Kurzgeschichten, Witze, Anekdoten und lyrische Poesie mit visuellen Medien. Seine Texte ergänzt er eigenhändig mit Zeichnungen, Karikaturen und    professioneller Fotografie – sowie „PhoTo-ARTwork“

Kombination mit KI: Neben klassischen  naiven flinken  Karikaturen  nutzt er moderne Werkzeuge und künstliche Intelligenz, um seine wahren  Erlebnisse (TAXI-Serie)  und  eigenen  Textideen in erstaunlich wirklichkeitsnahe Bilder und liebevoll gestaltete WIMMELBÜCHER  – Generationen-Liebes Romane  –  umzusetzen. 

„FingerSpitzenKarikaturen“: Ein wiederkehrendes Markenzeichen in seinen illustrierten E-Books sind die direkt auf Smartphones oder Tablets gezeichneten Cartoons und Porträtskizzen nur mit        dem FINGER (u. a. veröffentlicht in seiner Reihe FingerTipCartoons / FingerSpitzenKarikaturen). 

Fotografie: Bereits seit seiner Schulzeit als Hobby-Fotograf aktiv, vertreibt er Tausende seiner Bilder und Kunstwerke über internationale Stock-Plattformen wie Adobe Stock, iStock und Pond5  und sämtliche Begabungen  nützt er  für Entwürfe  als  DESIGNER (Spreadshirt Group )

 Bekannte Veröffentlichungen

Sein erstes E-Book (MORE_AMORE) erschien im Jahr 2017. Inzwischen hat er eine Vielzahl (45) an Titeln auf Plattformen wie Amazon.de  \ KOBO  \  über  Neobooks  online gestellt, darunter: 

FingerTipCartoons / MENSFOLK …..

CLAUS + EDITH: WIMMELBUCH …..

 NELLY und GUNDI  von St. Apollonia

 KOCHBÜCHER   in   Englisch + Deutsch

REGENTEN _ ÖSTERREICH _ PREDIGER

 seine  wahren  lustigen  TAXI – Erlebnisse  ( Serie ! )

POKO… kommt zurück (auch als englische Version                            

„STORK POKO comes back“  als bebildertes Tierbuch ist  erschienen    👇

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https://youtube.com/watch?v=zZH9I8FqJNU&is=X0z5iGrR8LdIn9Sv

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https://youtu.be/bAp25PNcTrI?is=4JoIIeVVZyE6-UJN

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https://www.facebook.com/share/v/1HwohmVpyN/

https://youtube.com/shorts/ueO41QgWWbk?is=QYLivLt1qO2aPtHF

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https://youtu.be/9HdOqsDD5pQ?is=5YwULt0GYlRY7u3H

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https://youtu.be/J7peRGlXgXc?is=0jYX40mW_PdcMeR_

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https://youtube.com/watch?v=32kK7lQZSks&is=B9V17t6O8vnS1Cxw

https://creatoronline.org/2026/09/16/groenland/  

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https://youtube.com/playlist?list=RD5PjsE2sEkZg&playnext=1&si=X7a4a9VzVURLNCiJ

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https://youtube.com/shorts/w4vtfEi96gM?is=0N0aekm32dWcDSZw

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  EHRLICH  BROTHERS

https://youtu.be/fh9kJgozN3U?is=Y-18eM8Z9LpxSRmk

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https://youtu.be/NogZhFg2iLQ?is=_CdCdhRL2b3U8QD9

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    https://photos.app.goo.gl/qqzyEW58z8iVNzjD9

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https://www.kobo.com/author/raymondi

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🎶🎺🎷🥁🎻🎸 Leonid & Friends  🎼 🎹🎙🎤🎧

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https://youtu.be/-gQa8IiDRCw?is=IV6_3XGxgYc8pKAu

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https://youtu.be/n8n31NkFN3w?is=cZmhw35Zslbt2MAj

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https://youtu.be/zVwOb8KU1aM?is=U9avTAUeUe8eAQWR

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https://youtube.com/shorts/zGG9_UXSpTE?is=nL0-tytPPQYICwtV

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https://youtube.com/shorts/nHlmGRMX1Gg?is=gkqTugDIj4Mfwibl

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https://youtube.com/shorts/2EIyKF_r2YY?is=Js7RoPmSm4yPDRUq

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https://youtu.be/EZATpXJxc_Y?is=8cNF5F9YOjtyzvho

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Leonid & Friends – Wikipedia

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Stammen die  jetzigen  3  Könige von den Wikinger ab

Ja, die jetzigen  3   skandinavischen Monarchen stammen direkt von den historischen Wikingerkönigen ab. Über jahrhundertealte, gut dokumentierte Stammbäume lässt sich die Ahnenreihe der heutigen Königshäuser von Dänemark, Norwegen und Schweden bis in die Wikingerzeit (ca. 793–1066 n. Chr.) zurückverfolgen. [1, 2]

Da die drei königlichen Linien durch jahrhundertelange Heiratspolitik extrem eng miteinander verflochten sind, teilen sie sich diese skandinavischen Urväter: [1, 2]

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🇩🇰 Dänemark     (Haus Laborde-Monpezat / Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg)Das dänische Königshaus gilt als eine der ältesten ununterbrochenen Monarchien der Welt. König Frederik X. kann seine direkte Linie über mehr als 1.000 Jahre zurückverfolgen zu: [1]Gorm dem Alten (gestorben um 958), dem ersten historisch nachweisbaren König Dänemarks.Harald Blauzahn (Sohn Gorms), der die Dänen einte und das Christentum einführte.Sven Gabelbart, ein klassischer Wikingerkönig, der sogar England eroberte. [1]    

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        🇳🇴 Norwegen     (Haus Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg)Das moderne norwegische Königshaus (unter König Haakon VIII., der nach dem Tod seines Vaters Harald V. im Jahr 2026 den Thron übernahm) wurde zwar erst 1905 neu begründet, die genealogischen Wurzeln reichen jedoch tief in die Vergangenheit. [1]Die norwegische Linie ist direkt mit dem dänischen Königshaus verwandt und stammt somit ebenfalls von Gorm dem Alten ab.Über historische Verzweigungen (und die Sagas) beansprucht das Haus zudem die traditionelle Abstammung von Harald Schönhaar (um 850–933), dem ersten König, der Norwegen zu einem Reich einte. [1, 2]    

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                                                                                 🇸🇪 Schweden       (Haus Bernadotte)Das schwedische Königshaus unter König Carl XVI. Gustaf hat einen Sonderfall in der jüngeren Geschichte: Das Herrscherhaus wurde 1818 durch den französischen napoleonischen Marschall Jean-Baptiste Bernadotte begründet. Dennoch gibt es die Wikinger-Abstammung: [1]Durch spätere strategische Eheschließungen mit anderen europäischen Dynastien (vor allem deutschen und dänischen Prinzessinnen) floss das Blut der alten skandinavischen Herrscher wieder in die Bernadotte-Linie ein. [1]Die schwedischen Monarchen stammen dadurch ebenso von den frühen dänischen Wikingerkönigen sowie von Erik dem Siegreichen (ca. 945–995), dem ersten historisch gesicherten König Schwedens, ab. [1]

Der „Umweg“ über die Normandie und England. Alle heutigen skandinavischen Monarchen (und fast alle europäischen Königshäuser) teilen zudem die Abstammung von Rollo (ca. 846–930). Er war ein norwegischer oder dänischer Wikingerführer, der die Normandie in Frankreich gründete.

Sein Urururenkel war Wilhelm der Eroberer, von dem alle modernen Linien über das britische Königshaus abstammen. [1, 2, 3]

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  GORM  der Alte  – Wikipedia

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König   HARALD   BLAUZAHN

Harald Blauzahn – Wikipedia

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Wilhelm I. der Eroberer

(KÖNIG  von  England) – Wikipedia

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Königreich   Finnland – Wikipedia

https://share.google/x2MmGcD7imhbZSXeT

Großfürstentum  „SUOMI“ – Wikipedia

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  Schnappschüsse   mit  HANDYS  als  Erinnerung

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  T A M B U R I Z Z A      STINATZ = STINJAKI

https://youtu.be/1AjX98Kq74A?is=lRy-RpRUhtsYdOOJ

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 MILITÄRMUSIK   in  Bad Tatzmannsdorf

https://youtu.be/tPqvgY4xC6g?is=3QCZPeyz6Ibkn0zS

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   😷

https://youtu.be/B-I6nOy4inA?is=kxNkiZWhb2-MoGa5

   😭

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https://youtu.be/DQ8FeGD2Bw0?is=bxt0Kt5KVbf_dXuY

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….. PÄRCHEN  bilden !   ? male & female ?

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Mit der bloßen FingerSpitze  = naive,

sehr  flinke   KARIKATUREN  am Display

von  Handys   > FingerTipCartoons <

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Decoração de casa faça você mesmo 2026

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Take a look! 📌

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Andreas Kieling

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