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Österreich: Heiliger Josef: Feiertag für Ziehvater von Jesus – religion.ORF.at

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Der “verborgene” Josef in St. Nikolai

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👉 WAHL des ONLINE-BUCH_Händlers

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R A Y M O N D i

https://www.creatoronline.org/home

Hinter dem Pseudonym

RAYMONDi (oft auch Raymond Chevalier oder alias VAN RIDDER \ JOHN HEYD) steckt ein in Wien geborener und in Österreich lebender E-Book-Autor, Illustrator und Fotograf + Designer( Spreadshirt – Group )

Er bezeichnet sich selbst als „Hobby-mix-ARTIST“ und nutzt für seine Werke moderne Techniken wie manuelle, naive flinke Karikaturen Zeichnungen( („FingerTipCartoons“) am Smartphone oder Tablet sowie in letzter Zeit „K I“ -gestützte App-Abonnements ( TEXT wird BILD ).

Schwerpunkte seiner Arbeit:

E-Books: Seit seinem „Outing“ als Autor im September 2017 hat er zahlreiche Werke veröffentlicht ( bisher >4 2< ) darunter Serien wie die „TAXI-STORIES“ (Anekdoten aus Wien + vom Lande ) oder Kunstbände wie „100-FACES“.Illustration & Fotografie: Er ist als „Contributor“ auf verschiedenen Stock-Plattformen aktiv und hat über 2.100 Fotos und Grafiken online gestellt. Stil: Seine Werke reichen von humorvollen Karikaturen über Naturfotografie bis hin zu historischen Abhandlungen über Österreich – sowie „ERZÄHLUNGEN“ von/über TIERE sowie GENERATIONEN=LIEBES-ROMANE.

Seine E-Bücher werden durch mindestens 2 0 >Online-Shops< angeboten / die Portfolios sind auf Plattformen wie dem Amazon Autorenprofil [ KINDLE ] / KOBO von RAYMONDi, R A Y M O N D i – „neobooks“ oder Autorenwelt zu finden.

Im WEB und Sozialen Medien

> https://www.creatoronline.org/home <

😋 hmmmm 😜

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Nutella ice cream rolls street food – ايس كريم رول نوتيلا

Good Morning + Relax

Crazy Modern Farming Machines! Watch Crops Planted & Harvested at Super…

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Vợ thì nấu ăn, chồng thì lái xe tải | The wife does the cooking, and the…🙊🤣🙈

The Student’s Incredible X Factor Journey: A Star Is Born | X Factor UK

https://youtube.com/watch?v=QLrk51Mplwk&is=60GyWhMQVGtYiOpi

This 16 Year Old Has Done More Than Most Artists Ever Will | The Voice

https://youtube.com/watch?v=xcylk12c0rI&is=gEktbCDG7LFqFhEu

https://youtu.be/KH-HG04sxP8?is=tN_jG5LKE0WXL0-J

https://youtu.be/3kec__pxUis?is=87cptWCIY50biQD0

https://youtu.be/CrTUQ_CBUDo?is=NxHP40xlQ5BkArTj

https://youtu.be/sDhb6FoSBqQ?is=bvazs6XfPVpXWhkN

https://youtu.be/RvgYeq1XlE0?is=g419OUXFUODda10k

Bella Taylor Smith sings ~Ave Maria by Beyonc~

https://youtube.com/watch?v=KIa-KetxSAc&is=DRCOIP2a_UpO7XM_

https://youtu.be/XcbvQhjuyUo?is=nXdeeAVIGD-Sxx0N

https://youtu.be/RsknHrAFD1k?is=kivaxm2lyqrvKUnc

https://youtu.be/UQrJioX9b_g?is=LBKofX_aSVXqQTNT

https://youtu.be/CAJE8P-OR6E?is=YeGq0vwgfDT2Vi_d

https://youtu.be/JpCSh-n5FyQ?is=RufgwevIIwfrW-Sk

https://youtu.be/muCEx3T4ZNc?is=zPRXdDOyEy3ZyBFN

https://youtu.be/uskI8zgwXBw?is=tXVs7d2_QSK6pGQq

Bella Taylor Smith – Wikipedia

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individuell bringt FREUDE !

https://creatoronline.org/2026/02/05/einige-meiner-ebooks/

„RAMMLER“_ Ostern naht !

👉 jetzt hab‘ ich dich endlich erwischt

beim täglichen EIERPECKEN = das

GLÜCKSSPIEL vom Ö A M T C !!!!

I N F O 🤣

Ein Rammler ist das männliche Geschlecht bei Kaninchen und Hasen. Sie sind in der Jägersprache als Rammler bekannt, während das Weibchen als Zibbe oder Häsin bezeichnet wird. Unkastrierte Rammler sind geschlechtsreif, territorial und sollten oft kastriert werden, um ständigen Nachwuchs oder Aggressionen in der Haltung zu vermeidenEin Rammler ist das männliche Geschlecht bei Kaninchen und Hasen. Sie sind in der Jägersprache als Rammler bekannt, während das Weibchen als Zibbe oder Häsin bezeichnet wird. Unkastrierte Rammler sind geschlechtsreif, territorial und sollten oft kastriert werden, um ständigen Nachwuchs oder Aggressionen in der Haltung zu vermeiden 😷

Strassenbahn Erinnerung

**als KINDERGARTEN-KIND kann ich mich erinnern = wie die WIENER VERKEHRSBETRIEBE** **die unmengen SCHNEE bewältigten** / **der TRIEBWAGEN** **glaube ich war für den FAHRER geschlossen (moderner)= jedoch 2 bis** **3 Männer wurden mit den PFLÜGEN** s o **nachgezogen** ( deswegen dieses Symbol-Foto \ im RADIO wurde aufgerufen, daß dringend Männer und auch Frauen **zum SCHNEE-SCHAUFELN** sich i.d. REMISEN melden sollen ! )

mit Sonderwagen wurde der **K I E S** ( für Notbremsungen + Anfahrhilfe ) zu den BEHÄLTERN bei den ENDSTATIONEN und dgl. nachgefüllt.

auch **SONDERWAGEN =BAUTRUPP – SCHOTTERWAGEN, KRANWAGEN** und seltene **LASTENTRANSPORTE faszinierten**

Die Erteilung einer Sondergenehmigung für den Betrieb von Straßenbahnen oder Bussen außerhalb der regulären Betriebszeiten bei der WVB (hier angenommen als Verkehrsbetriebe im ostösterreichischen Raum, z.B. Wiener Linien/VOR) ist ein verwaltungsrechtlicher Vorgang und erfordert eine ausdrückliche Ausnahmebewilligung der zuständigen Behörde.

Österreichischer Verwaltungsgerichtshof
Rechtliche Grundlagen & Voraussetzungen:
Sondergenehmigung (Ausnahmegenehmigung): Um außerhalb der regulären Betriebszeiten zu fahren, ist ein Bescheid nötig. Dieser wird oft in Verbindung mit dem Eisenbahngesetz (für Straßenbahnen) oder dem Kraftfahrliniengesetz (für Busse) erteilt.
Antragstellung: Der Antrag muss i.d.R. bei der Landeshauptfrau/dem Landeshauptmann (in Wien/NÖ) oder der entsprechenden Verkehrsbehörde eingereicht werden.
Betriebszeiten: Die regulären Betriebszeiten sind durch den genehmigten Fahrplan bzw. den Betriebsbescheid festgelegt. Fahrten außerhalb dieser Zeiten erfordern einen Nachweis der Notwendigkeit (z.B. Bauarbeiten, Sonderverkehr).
Sicherheit: Auch bei Sonderfahrten (z.B. nächtliche Materialtransporte) muss die Betriebssicherheit gewährleistet sein, was oft von technischen Sachverständigen geprüft wird.

Österreichischer Verwaltungsgerichtshof
+2
Ansprechpartner für Sondergenehmigungen:
Wiener Linien / VOR GmbH: Für die betriebliche Machbarkeit und Anmeldung als Sonderfahrt.
Landeshauptmann von Wien / NÖ (MA 64 / Abt. Verkehrsrecht): Für den rechtlichen Bescheid zur Änderung der Betriebszeiten.

diese WAGEN-TYPEN wurde ( so glaube ich NUR **auf LINIE > 1 8 <** eingesetzt

….. außer dem „AMERIKANER“ in Erinnerung die 1. Variante mit

ELEKTRISCHEN TÜREN sowie „KNOPF-SIGNAL“ f. d. SCHAFFNER und der FAHRER konnte auch s i t z e n …..

**mit dem > 3 3 <** **fuhr ich beim AUGARTEN** u.d. FLAKTÜRMEN =BUNKER vorbei **zum Unterricht+Ausbildung >****WIENER SÄNGER****KNABEN** <

…… es fuhr auf dieser kurzen LINIE >3 3< auch der „AMERIKANER„….

….. **der „AMERIKANER “ auf Linie > 1 1** < ….

…. sowie stets nach STAMMERSDORF als > **3 3 1 < …. ( Hintergrund AMTSHAUS FLORIDSDORF Am Spitz )**

….. nur zu ALLERHEILIGEN, ALLERSEELEN wurden wegen dem Stammersdorfer Kleinen ZENTRALFRIEDHOF > TRIEBWAGEN mit 2 BEIWAGEN <

eingesetzt ( natürlich musste verschoben + umgekuppelt werden ….

( mit gleichem Triebwagen\oder Wechsel ! )

1 WEICHENSTELLER \ 1 FAHRER zum TRIEBWAGEN-Wechsel (1 Triebwagen solo)

Plus mindestens > 1 “ SCHWARZKAPPLER “ mit „Fähnchen“<

Der „AMERIKANER“ hatte > ekektrische TÜREN + KLINGEL < und der FAHRER hatte schwebenden SITZ ….. alle SITZLEHNEN klappte der SCHAFFNER jeweils (Fahrtrichtung) = jeder SCHAFFNER war auf uns Schulkinder zornig ; wenn wir 1ne LEHNE umklappten = damit wir gegenseitig sitzen wollten ( wie üblich in der Eisenbahn)

mit der LINIE > 231< oder > 331 < fuhr ich bis zum Gaußplatz in den 20. Gemeindebezirk und stieg um in den >3 3 < zum Unterricht

WIENER SÄNGERKNABEN \ später zum > S-Bahnhof< Floridsdorf zum Training und Ausbildung > bis zum RETTUNGS-Schwimmlehrer< und natürlich nachher auch nach dem MILITÄR zum Training und Lehrstunde >MUTTER + KIND -Schwimmen< / > KÖRPERBEHINDERTE</ eingeteilter > HALLENBAD-AUFSICHT < am ABEND bis Badeschluss im FLORIDSDORFER HALLENBAD.

( danach oft eine ARMlange gute „HEISSE“ beim Würstelstand – Nähe der Kirche- mit > B L U N A < ! Gutes Gebäck !) …. ich glaube der Würstelmann hieß OTTO

zu STOSSZEITEN gab es (wie bei > 60/62<) die LINIE **> 31/5 <**

**jahrelang benützte ich die STADTBAHN für verschiedene SCHULEN** + **„W I F I „**

wenn Leute unten am Gehsteig bzw. Strassenbahn-Haltestelle das quietschen eines herannahenden ZUGES hörten – begann ein RENNEN über die Stiegen hinauf zur STADTBAHN !

**und zu Stosszeiten variabel länger**( mit mehr als 2 Triebwagen )

Franz Jonas Platz S-BAHNHOF FLORIDSDORF | **Knotenpunkt**

links für Linien > 132 < \ > 231 < \ > 331 < || rechts BUS-Bahnhof

der mir bekannte urige “ F U Z Z I “ ( BETTLER )

In der lokalen Wiener Stadtgeschichte und im kollektiven Gedächtnis von Floridsdorf (21. Bezirk) ist „Fuzzi Fuzzi“ als Spitzname für einen stadtbekannten Bettler bzw. ein Original bekannt, der über Jahre hinweg das Straßenbild prägte.

Da es sich bei solchen Personen oft um informelle „Bezirksoriginale“ handelt, finden sich offizielle Informationen meist nur in lokalen Foren oder Erinnerungsberichten. Hier ist der aktuelle Stand (März 2026):

Identität: „Fuzzi Fuzzi“ war der volkstümliche Name für einen älteren Herrn, der oft im Bereich des Franz-Jonas-Platzes, der Floridsdorfer Hauptstraße oder bei dr U-Bahn-Station anzutreffen war.
Namensgebung: Sein Spitzname rührte von seinem charakteristischen Ausruf oder Gemurmel her, das von Passanten oft als „Fuzzi Fuzzi“ interpretiert wurde.
Den F U Z Z I sah ich jedes Mal nach dem „SCHWIMMEN“ auf einer BANK lümmelnd oder sitzend ….. wenn Er vermutlich vom nahen WÜRSTELSTAND „OTTO“ (auch) ein SALZSTANGL bekam, schabte er die SALZKRISTALLE auf der Kante der Sitzbank ab.
Man erzählte sich, daß nach seinem Ableben man erstaunt war = das er eigentlich nicht total ARM war ( der Herr PFARRER als Treuhänder verwaltete seine spärlichen täglichen SPENDEN. durch Jahre). Er war immer freundlich – nicht lästig oder frech !

Schleife „Franz Jonas Platz“ ( S – Bahnhof später auch U-Bahn )

In Floridsdorf ( 21. Wiener Bezirk ) die LINIE > 1 7 < Leopoldau KAGRANER PLATZ ( 22. Wiener Bezirk) …. mit LINIE >2 1 7< konnte man weiter fahren bis ASPERNER HAUPTPLATZ …. . mit der LINIE > 3 1 7 < bis nach “ Groß Enzersdorf “ ( Niederösterreich )

Meistens musste man am KAGRANER PLATZ die Linien wechseln und schnurstracks die Strassenkreuzung überqueren !

Bei meinem PRÄSENZDIENST wurde oft ein „AMERIKANER“ eingesetzt. Leider sehr oft >bei der NEBENSTRECKKF der ÖBB < zwischen ASPERN und Groß Enzersdorf = ging der Bahnschranken unerwartet -und NICHT einkalkuliert- zu ….. endlich kam ein Z U G diese GÜTERZÜGE waren immer sehr, sehr lange ….. und es dauerte zu lange = sodaß wir SOLDATEN zu s p ä t einrückten in die damalige SMOLA Kaserne( FlAA 1 ) in Groß Enzersdorf = befohlener Rapport

…. nach STREBERSDORF brachte mich LINIE > **1 3 2 <** wenn ich zum Nachhilfeunterricht f. **LATEIN** zu einem befreundeten Herrn „PFARRER“ fuhr – bzw. meine Mutter (als OSR Direktorin) i.d. Schule besuchen durfte

[ die Linie > 1 3 2 < bediente die gleiche Strecke wie > 231 < + > 331< vom SCHOTTENRING bis FLORIDSDORF / Schnellbahnhof ]

🥴…. wenn im WIENER PRATER STADION ein FUSSBALLMATCH war = ☠ wurden alle möglichen Tramway-Garnituren eingesetzt = die Meisten jedoch mit 2 **BEIWAGE**N ….. doch bei allen ZUGGARNITUREN das gleiche Bild und Chaos nach vorheriger Streitereien und auch Handgreiflichkeiten.

> ich denke eine FAHRSCHEIN-KONTROLLE war schier unmöglich <

ich sah nur 1ne Millisekunde beim leer nachkommenden Zug die 3 SCHAFFNER und den FAHRER …… Symbol-Foto ….die Haltestelle war überfüllt von brüllenden Menschenmassen …… und die

“ SCHWARZKAPPLER “ hatten hochrotes Gesicht und konnten nur mit ihren FÄHNCHEN fuchteln ( d.Trillerpfeiferl hörte man kaum )

Die Wiener Straßenbahnlinie 62

verbindet als klassische Radiallinie die Oper/Karlsplatz mit Lainz, Wolkersbergenstraße. Sie bedient 26 Stationen, darunter wichtige Knotenpunkte wie Matzleinsdorfer Platz und Meidling. Der 62er ist für seine historische Bedeutung, den Einsatz langer Züge und die Verbindung zum Krankenhaus Lainz Hier sind die wichtigsten Details zur Linie 62:

Verlauf: Die Linie 62 fährt vom Stadtzentrum (Oper/Karlsplatz) durch den 4. und 12. Bezirk bis nach Lainz (13. Bezirk).
Wichtige Stationen: Oper/Karlsplatz, Matzleinsdorfer Platz, Meidling (S-Bahn), Hetzendorf, Speising, Klinik Hietzing, Lainz.
Betrieb: Teil der Wiener Linien mit Anbindung an U-Bahn, S-Bahn und andere Straßenbahnlinien.
Historie: Der 62er war bekannt für den Einsatz von Dreiwagenzügen und den historischen F-Typen. Eine frühere Linienkombination „60/62“ existierte von 1963 bis 1991.

Die Linie 60 ist eine eigenständige Linie, die teilweise in Niederösterreich verkehrt.

Linie 60: Verbindet Westbahnhof/Kennedybrücke mit Mauer/Rodaun.

LINIE > **6 2 < nach LAINZ** ( S P I T A L )

…. Früher hatte die LINIE > 6 0 < die SCHLEIFE um den Häuserblock ( Nähe PARKHOTEL SCHÖNBRUNN vor der BANK ) später – oberhalb Wienfluss Neubau Station “ KENNEDY BRÜCKE „

die Strecke nach RODAUN ( viel früher gab es > 3 6 0 < bis MÖDLING)

als > 6 0 < iger wurden ehemalige STADTBAHN-GARNITUREN

umgebaut ( stärkerer Motor ) behielten das dunkle ROT

P.S.: Kinder & Jugend-Organisationen sammelten in Schrebergärten

BLUMEN ( hauptsächlich FLIEDER ) für die PATIENTEN zum MUTTERTAG stationär im großem LAINZER KRANKENHAUS und transportierten die vielen bunten, duftenden BLUMEN in WÄSCHEKÖRBEN in der Tramway. SCHAFFNER verlangten von den „Gruppenleitern“ barsch den KAUF von “ GEPÄCKS-FAHRSCHEINEN “ zusätzlich !!!!

H A T S E H R A U F G E S T O S S E N — U N G L A U B L I C H !!!!!

P A U S E *nach* *Fahrplan* an der Endstation einer LINIE

( die SCHAFFNER – LEDERTASCHEN waren sehr schwer = MÜNZEN )

die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

am linken Mantelkragen das METALL – DIENSTABZEICHEN (Schild)

die sogenannten scharfen R E V I S O R E N mussten (? müssen) auch FAHRDIENST – Stunden machen ( Strassenbahn+ BUS Lenker)

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

In der FRÜH = als ich den Nachtdienst beendete und damals über

die Strecke der LINIE > 7 1< nach Hause stets musste =

kamen hintereinander >BETRIEBSBEGINN< die unterschiedlichsten

LINIEN (auf der gleichen Strecke) aus der REMISE in SIMMERING.

[ 1. ]

Bei der Haltestelle – wo ich einstieg – wartete auch ein

Schwarzkappler . Nachdem wir in ERSTBESTEN ZUG

nicht mit Linien-Zeichen > 7 1 < einstiegen

kontrollierte der Schwarzkappler mittels „Hineinstecken“

einer KARTE alle ENTWERTUNGSGERÄTE f. Fahrscheine

sowie die Gültigkeit der TICKETS + AUSWEISE der FAHRGÄSTE

( E R stieg bei nächstem HALT wieder aus )

[ 2.]

Bei einem der nächsten HALTESTELLEN stieg wieder ein

Schwarzkappler ein und kontrollierte nur uns FAHRGÄSTE

Aber auch = ob die richtige Linien-TAFEL seitlich hinter

einem Wagenfenster eingesetzt ist !

( auch DIESER stieg beim nächsten HALT wieder aus )

[ 3. ]

Und bei einer weiteren HALTESTELLE ( nach Verlassen der

Linien – Strecke > 7 1 < = nun auf den Linien > am RING < )

stieg noch ein Schwarzkappler ein

Dieser kontrollierte die ENTWERTUNGSGERÄTE ( Stempel )

dann uns FAHRGÄSTE sowie das DIENSTBUCH des FAHRERS

( beim „JONAS REINDL “ stiegen die meisten Fahrgäste wie ich

aus – sowie dieser Schwarzkappler – und ich nutzte die

Rolltreppe um nach unten zu den anderen Linien zu kommen.

…… Durch die Betriebsfahrt der ersten LINIEN aus den REMISEN

konnte man sich oft ein UMSTEIGEN ersparen ……

P.S.: als es nach vielen Jahren die ersten NACHTBUSSE gab =

musste man mit 100% damit rechnen, daß

Schwarzkappler in ZIVILKLEIDUNG plötzlich mit

KONTROLLE = r i c h t i g e s NACHTTICKET machten

…… die in ZIVILKLEIDUNG urplötzlich einfallenden REVISOREN

sind meistens zu ZWEIT oder zu DRITT …..

Die letzte TRAMWAY vor Betriebsschluss / ~ Mitternacht

genannt > die B L A U E <

oft besonders anstrengend oder lustig LINIE > D < aus GRINZING ( „Heurige“ !!!!! )

passend dazu

https://youtu.be/KFexQI4r2Sc?is=wUyXU1ECbRazU3On

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

**die P F E I F E R L wurden benützt beim „RANGIEREN“**

da es bei ENDSTATIONEN der LINIEN früher keine SCHLEIFEN gab.

Auch zur ABFERTIGUNG des TRAMWAY-ZUGES wurde verwendet

SIGNALPFEIFE ( Trillerpfeiferl ) = an einer ROTEN Kordelschnur

Bei Einsatz der GARNITUREN mit offenem EINSTIEG standen die SCHAFFNER oft am TRITTBRETT ( oder lehnten=blickten heraus )

Und zogen an den langen LEDERRIEMEN unter dem Plafond

die WAGEN-GLOCKE

Beispiel:

2. W A G O N “ k l i n g „

1. W A G O N (danach) “ k l u n g „

T R I E B W A G E N (danach)

2 x “ k l o n g k l o n g „

zuletzt der F A H R E R ( okay = mit dem Fußpedal ) “ b i mm b i mm „

https://youtu.be/kMT1GkEak7g?is=YlZQdDbTptVpbpTU

Strassenbahn Erinnerung

….. außer dem „AMERIKANER“ in Erinnerung die 1. Variante mit

ELEKTRISCHEN TÜREN sowie „KNOPF-SIGNAL“ f. d. SCHAFFNER und der FAHRER konnte auch s i t z e n …..

…… es fuhr auf dieser kurzen LINIE >3 3< auch der „AMERIKANER„….

….. nur zu ALLERHEILIGEN, ALLERSEELEN wurden wegen dem Stammersdorfer Kleinen ZENTRALFRIEDHOF > TRIEBWAGEN mit 2 BEIWAGEN <

eingesetzt ( natürlich musste verschoben + umgekuppelt werden ….

( mit gleichem Triebwagen\oder Wechsel ! )

1 WEICHENSTELLER \ 1 FAHRER zum TRIEBWAGEN-Wechsel (1 Triebwagen solo)

Plus mindestens > 1 “ SCHWARZKAPPLER “ mit „Fähnchen“<

mit der LINIE > 231< oder > 331 < fuhr ich bis zum Gaußplatz in den 20. Gemeindebezirk und stieg um in den >3 3 < zum Unterricht

( danach oft eine ARMlange gute „HEISSE“ beim Würstelstand – Nähe der Kirche- mit > B L U N A < ! Gutes Gebäck !) …. ich glaube der Würstelmann hieß OTTO

wenn Leute unten am Gehsteig bzw. Strassenbahn-Haltestelle das quietschen eines herannahenden ZUGES hörten – begann ein RENNEN über die Stiegen hinauf zur STADTBAHN !

links für Linien > 132 < \ > 231 < \ > 331 < || rechts BUS-Bahnhof

der mir bekannte urige “ F U Z Z I “ ( BETTLER )

Identität: „Fuzzi Fuzzi“ war der volkstümliche Name für einen älteren Herrn, der oft im Bereich des Franz-Jonas-Platzes, der Floridsdorfer Hauptstraße oder bei dr U-Bahn-Station anzutreffen war.
Namensgebung: Sein Spitzname rührte von seinem charakteristischen Ausruf oder Gemurmel her, das von Passanten oft als „Fuzzi Fuzzi“ interpretiert wurde.
Den F U Z Z I sah ich jedes Mal nach dem „SCHWIMMEN“ auf einer BANK lümmelnd oder sitzend ….. wenn Er vermutlich vom nahen WÜRSTELSTAND „OTTO“ (auch) ein SALZSTANGL bekam, schabte er die SALZKRISTALLE auf der Kante der Sitzbank ab.
Man erzählte sich, daß nach seinem Ableben man erstaunt war = das er eigentlich nicht total ARM war ( der Herr PFARRER als Treuhänder verwaltete seine spärlichen täglichen SPENDEN. durch Jahre). Er war immer freundlich – nicht lästig oder frech !

Schleife „Franz Jonas Platz“ ( S – Bahnhof später auch U-Bahn )

Meistens musste man am KAGRANER PLATZ die Linien wechseln und schnurstracks die Strassenkreuzung überqueren !

[ die Linie > 1 3 2 < bediente die gleiche Strecke wie > 231 < + > 331< vom SCHOTTENRING bis FLORIDSDORF / Schnellbahnhof ]

“ SCHWARZKAPPLER “ hatten hochrotes Gesicht und konnten nur mit ihren FÄHNCHEN fuchteln ( d.Trillerpfeiferl hörte man kaum )

Die Wiener Straßenbahnlinie 62

Verlauf: Die Linie 62 fährt vom Stadtzentrum (Oper/Karlsplatz) durch den 4. und 12. Bezirk bis nach Lainz (13. Bezirk).
Wichtige Stationen: Oper/Karlsplatz, Matzleinsdorfer Platz, Meidling (S-Bahn), Hetzendorf, Speising, Klinik Hietzing, Lainz.
Betrieb: Teil der Wiener Linien mit Anbindung an U-Bahn, S-Bahn und andere Straßenbahnlinien.
Historie: Der 62er war bekannt für den Einsatz von Dreiwagenzügen und den historischen F-Typen. Eine frühere Linienkombination „60/62“ existierte von 1963 bis 1991.

Die Linie 60 ist eine eigenständige Linie, die teilweise in Niederösterreich verkehrt.

Linie 60: Verbindet Westbahnhof/Kennedybrücke mit Mauer/Rodaun.

…. Früher hatte die LINIE > 6 0 < die SCHLEIFE um den Häuserblock ( Nähe PARKHOTEL SCHÖNBRUNN vor der BANK ) später – oberhalb Wienfluss Neubau Station “ KENNEDY BRÜCKE „

die Strecke nach RODAUN ( viel früher gab es > 3 6 0 < bis MÖDLING)

als > 6 0 < iger wurden ehemalige STADTBAHN-GARNITUREN

umgebaut ( stärkerer Motor ) behielten das dunkle ROT

P.S.: Kinder & Jugend-Organisationen sammelten in Schrebergärten

H A T S E H R A U F G E S T O S S E N — U N G L A U B L I C H !!!!!

( die SCHAFFNER – LEDERTASCHEN waren sehr schwer = MÜNZEN )

die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

am linken Mantelkragen das METALL – DIENSTABZEICHEN (Schild)

die sogenannten scharfen R E V I S O R E N mussten (? müssen) auch FAHRDIENST – Stunden machen ( Strassenbahn+ BUS Lenker)

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

In der FRÜH = als ich den Nachtdienst beendete und damals über

die Strecke der LINIE > 7 1< nach Hause stets musste =

kamen hintereinander >BETRIEBSBEGINN< die unterschiedlichsten

LINIEN (auf der gleichen Strecke) aus der REMISE in SIMMERING.

[ 1. ]

Bei der Haltestelle – wo ich einstieg – wartete auch ein

Schwarzkappler . Nachdem wir in ERSTBESTEN ZUG

nicht mit Linien-Zeichen > 7 1 < einstiegen

kontrollierte der Schwarzkappler mittels „Hineinstecken“

einer KARTE alle ENTWERTUNGSGERÄTE f. Fahrscheine

sowie die Gültigkeit der TICKETS + AUSWEISE der FAHRGÄSTE

( E R stieg bei nächstem HALT wieder aus )

[ 2.]

Bei einem der nächsten HALTESTELLEN stieg wieder ein

Schwarzkappler ein und kontrollierte nur uns FAHRGÄSTE

Aber auch = ob die richtige Linien-TAFEL seitlich hinter

einem Wagenfenster eingesetzt ist !

( auch DIESER stieg beim nächsten HALT wieder aus )

[ 3. ]

Und bei einer weiteren HALTESTELLE ( nach Verlassen der

Linien – Strecke > 7 1 < = nun auf den Linien > am RING < )

stieg noch ein Schwarzkappler ein

Dieser kontrollierte die ENTWERTUNGSGERÄTE ( Stempel )

dann uns FAHRGÄSTE sowie das DIENSTBUCH des FAHRERS

( beim „JONAS REINDL “ stiegen die meisten Fahrgäste wie ich

aus – sowie dieser Schwarzkappler – und ich nutzte die

Rolltreppe um nach unten zu den anderen Linien zu kommen.

…… Durch die Betriebsfahrt der ersten LINIEN aus den REMISEN

konnte man sich oft ein UMSTEIGEN ersparen ……

P.S.: als es nach vielen Jahren die ersten NACHTBUSSE gab =

musste man mit 100% damit rechnen, daß

Schwarzkappler in ZIVILKLEIDUNG plötzlich mit

KONTROLLE = r i c h t i g e s NACHTTICKET machten

…… die in ZIVILKLEIDUNG urplötzlich einfallenden REVISOREN

sind meistens zu ZWEIT oder zu DRITT …..

Die letzte TRAMWAY vor Betriebsschluss / ~ Mitternacht

genannt > die B L A U E <

passend dazu

https://youtu.be/KFexQI4r2Sc?is=wUyXU1ECbRazU3On

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

da es bei ENDSTATIONEN der LINIEN früher keine SCHLEIFEN gab.

Auch zur ABFERTIGUNG des TRAMWAY-ZUGES wurde verwendet

SIGNALPFEIFE ( Trillerpfeiferl ) = an einer ROTEN Kordelschnur

Bei Einsatz der GARNITUREN mit offenem EINSTIEG standen die SCHAFFNER oft am TRITTBRETT ( oder lehnten=blickten heraus )

Und zogen an den langen LEDERRIEMEN unter dem Plafond

die WAGEN-GLOCKE

Beispiel:

2. W A G O N “ k l i n g „

1. W A G O N (danach) “ k l u n g „

T R I E B W A G E N (danach)

2 x “ k l o n g k l o n g „

zuletzt der F A H R E R ( okay = mit dem Fußpedal ) “ b i mm b i mm „

https://youtu.be/kMT1GkEak7g?is=YlZQdDbTptVpbpTU

Guten Morgen !

https://pin.it/3Ro2zrxk2

wer nimmt immer die EIER weg?

😴 …. träume ich ? …. ?

https://www.facebook.com/reel/932861092502624/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Good Night ! Happy + nice Dreams !

https://youtube.com/watch?v=w0uTz7uur8I&is=heRxqgc0gg61wtd5

https://youtu.be/Phzc_ZNBI68?is=gvWzd901mnfF712M

https://youtu.be/zgxFVIVLOKE?is=u5YWetsGf–fN3VN

https://youtu.be/CIt2p8g4zPU?is=l6FrvjNe3jQkk9Oc

ein WALDPFAD zum Reiten

R E E L bitte 👇 drücken

https://www.facebook.com/share/r/1GHpmk5DU4/

RETTUNGSDECKE am BERG

https://www.facebook.com/share/r/18LyS1j7uz/

kitchen celebration

https://www.threads.com/@katrinobolonsk777/post/DV4HDcoklxa?xmt=AQF0oEJyy2ovsX8PnKY4X_7CfeP9VOIfq2x_-G8Yf93Q71BJpoI95aHn40jW1IgU4g_uuIE&slof=1

Palak Paneer wala Ghotala Dosa in Ahmedabad😍😍 Most Unique Paneer and Che… ( mit bloßen 👋👌)

https://youtube.com/watch?v=ICUxUh_h3PA&is=T23zMBebIRlLplWL

A 15 Year Old Left Every Coach Wanting To Give Him The World | The Voice

https://youtube.com/watch?v=cYwKGAP0bqU&is=fkSnwkwz8hujGwIp

https://youtu.be/TJxDXzF5ooI?is=aOj2tTunZolxTvhD

https://youtu.be/GmGrJG61gNw?is=LwVQSipMiPN4uOJ-

https://youtu.be/I0aTpHA9dlU?is=es9Gv32095bK3ejg

Umg. BIERBAUM a/d Safen

R E E L TEIL 1 ( 1\2 ) bitte 👇 drücken

https://www.facebook.com/share/v/1D4YMQME2b/

TEIL 2 ( 2\2 )

F R U T U R A ( Umkreisung )

https://photos.app.goo.gl/bocuwYJ3SycGFkJE6

Grünwald Freitagscomedy: Der Grobmotoriker | BR Kabarett & Comedy

https://youtube.com/watch?v=8Kyeqhd1jQc&is=n-sh-o5h2W6QBX53

https://youtu.be/1uHgbG0rClE?is=db0MYVfp026yoxWm

https://youtu.be/iLd-2SrdfE8?is=PfocGLUbANMxuplX

Günter Grünwald – Wikipedia

https://share.google/At9c674rU4X3x9rL9

Street-Food Thailand

https://www.instagram.com/reel/DTG_q2Gk_2w/?igsh=MWg4NTBtcno5NTFtbg==

Keren, Jiwa Seni Pemuda Papua!!! #kitorangbasodara #papua

https://youtube.com/shorts/gevxBkpkUgw?is=M1sGPz7jwOBwRoRX

unewartete Entdeckungen

fand 2 HÜHNER in einem WALD

waren aber schon länger KALT ☠

*wurden die 2 im megaSCHNEE eingefroren*

**oder 🤭 sind das gar k e i n e** Haushühner ?

SCHNEEBRUCH \ MARKIERUNG BAUMLÖCHER \ Grenzsteine

https://photos.app.goo.gl/wnUJYugbUKCbB9Vr9

? der versetzte GRENZSTEIN 😡

**SAGEN.at – DIE GRENZSTEINSETZER**

**https://share.google/CAHEmBfaTRAFGFr5o**

DIE RAINMANDERLN

Die Rainmanderln sind die büßenden feurigen Seelen der Rainschinder, der Grenzverrücker, die nicht zur Ruhe kommen können, weil sie zu Lebzeiten beim Ackern vom Felde des Nachbars hin und wieder eine Furche weggepflügt und selbst Grenzsteine versetzt haben. Man sieht sie nachts auf Feldern und Wegen als Feuermassen oder Feuerfunken meist an jenen Orten herumhüpfen, wo sie im Leben den Nachbar mit dem Furchendiebstahl betrogen haben.

Ein Bauer ging einmal nachts in sein Heidedorf zurück und begegnete einem nach Erlösung schmachtenden feurigen Mann, der an einem Grenzstein, den er bei Lebzeiten zum Nachteile seines Anrainers um einige Furchen versetzt hatte, herumrüttelte und dabei jammerte: „Wo soll ich ihn hinsetzen ?“ – „Dort, woher du ihn geholt hast,“ antwortete der Bauer. Damit war die Seele des Grenzverrückers erlöst, denn der Geist konnte nun im Auftrage eines Lebenden den Grenzstein wieder an seine ursprüngliche Stelle versetzen.

Bei Rechnitz sah man beim Armenseelenläuten auf den Wiesen öfters feurige Männer tanzen, wahrscheinlich aus Freude über eine erhoffte baldige Erlösung. Stießen sie zusammen, so sprühten aus ihren feurigen Körpern Funken. In dieser Gegend soll man die Feuermänner sogar vom Kirchturm aus beobachtet haben.

Quelle: Sagen aus dem Burgenland, Herausgegeben von Anton Mailly, Adolf Pfarr und Ernst Löger, Wien und Leipzig 1931, Nr. 13, Seite 29

Sagen über versetzte Grenzsteine

handeln oft von Grenzfrevlern, die nach dem Tod keine Ruhe finden und als feurige Geister („Rainmanderln“, „Feuermänner“) dazu verdammt sind, den Stein wieder an seinen rechtmäßigen Platz zu rücken. Der Frevel, meist aus Gier begangen, wird im Volksglaube schwer bestraft, bis ein Lebender den Stein korrigiert.

Rainmanderln/Feuermänner: Grenzsteine verschiebende Bauern irren nachts als feurige Geister umher, oft mit dem Stein im Rücken oder jammernd „Wo soll ich ihn hinsetzen?“.Erlösung: Die Geister finden erst Ruhe, wenn ein Lebender den Grenzstein an die ursprüngliche Position zurücklegt.Strafe: Neben der Verdammnis als Geist müssen Grenzfrevler laut Sagen oft so viel Erde tragen, wie sie gestohlen haben, oder sie erstarren zur Strafe zu Stein (z.B. das Steinerne Weibl).Biblischer Bezug: Das Versetzen von Grenzsteinen gilt als Fluchwürdig (5. Mose 27,17).Rechtlicher Hintergrund: Das Versetzen von Grenzzeichen ist in Deutschland (§ 274 StGB) und Österreich (§ 230 StGB) strafbar und kann mit hohen Geld- oder Freiheitsstrafen geahndet werden.

Diese Sagen dienten früher dazu, die Unverletzlichkeit des Eigentums zu sichern, da Grenzsteine oft die einzige Markierung darstellten.