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Der „Rote Blitz“ ist ein historischer Schienenbus der Graz-Köflacher Bahn (GKB), der ab 1956 den Personenverkehr zwischen Graz und der Weststeiermark (u.a. Deutschlandsberg) prägte. Die roten Uerdinger-Triebwagen, oft mit Beiwagen, waren für damalige Verhältnisse schnell und modern. Der Begriff steht heute auch für Sonderfahrten und wird als Marke für die Modernisierung der GKB genutzt.

http://www.gkb.at +4

Wichtige Details zum „Roten Blitz“:

Historischer Hintergrund: In den 1950er bis 1970er Jahren prägten diese Triebwagen das Bild der GKB und ersetzten teilweise langsame Dampfzüge.Strecken: Sie verkehrten auf den GKB-Strecken, darunter von Graz Hauptbahnhof über Lieboch nach Köflach und Wies-Eibiswald (über Deutschlandsberg).Ausstattung: Es handelte sich um zwei-motorige Schienenbusse mit 300 PS Leistung, die für ihre Zeit sehr komfortabel waren.Gegenwart: Das GKB-Bahnhofsfest in Deutschlandsberg oder spezielle Ausflugsfahrten bieten heute noch Gelegenheiten, den historischen „Roten Blitz“ zu erleben.Zukunft: Mit der Elektrifizierung der GKB-Strecken ab 2025 wird der Name „Roter Blitz“ emotional aufgeladen und als Symbol für moderne Züge weitergeführt

BLAUER BLITZ+Ähnliche

typisch *unten* die unterschiedlichen Waggons

vermutlich fuhr diese TYPE nicht auf BERGstrecken

Erinnerung als SCHULKIND =

Der richtige „BLAUE BLITZ“ hatte auf

dem Triebwagenteil HÖCKER am Dach.

Entweder war er solo unterwegs – auch

Mit 1nem oder mehreren passenden

blauen WAGGONS. Auf der Strecke am

Semmering war immer der „HÖCKER“

eingesetzt. Oft wurden von Spittal a/S

Steinhaus a/S zusätzliche andere blaue

und auch grüne unterschiedliche Modelle

von WAGGONS angekuppelt.

E R war auf dieser Strecke stets ein

T E ( Triebwagen EILZUG ) und immer

erschien ein R E V I S O R in Uniform aber auch in Zivilkleidung !

….. ich glaube in GLOGGNITZ oder

Payerbach & Reichenau war am BAHNSTEIG stets ein „Heisse Würstel“- Verkäufer ( manchesmal kam Einer auch mit TEE, KAFFEE+KRACHERL bei einem SCHNELLZUG i. fahrenden Zug )

Der „Blaue Blitz“ (ÖBB-Reihe 5045/5145) war ein legendärer blauer Dieseltriebwagen, der als Schnellzug ab den 1950er Jahren u.a. auf der Franz-Josefs-Bahn verkehrte. Er verband Wien mit Regionen wie dem Waldviertel und kam auch international zum Einsatz. Diese Triebwagen prägten den Schnellzugverkehr der ÖBB über Jahrzehnte.

Wichtige Informationen zum „Blauen Blitz“ (5045/5145):

Einsatz: Die Triebwagen wurden zwischen 1952 und 1957 gebaut und waren im Schnellzugdienst, auch auf der Franz-Josefs-Bahn, im Einsatz.Aussehen: Bekannt für ihre blaue Farbgebung und teilweise eine markante Dachhaube für den Kühler. Fahrten: Sie fuhren als „Blaue Blitze“ beispielsweise als Triebwagenschnellzug Wien–Prag–Berlin, wie dieses Facebook-Foto zeigt.Klang: Bekannt für ihr tiefes Wummern des Dieselmotors. Ausmusterung: 1997 wurden die letzten Fahrzeuge ausgemustert

*SIGMUNDSHERBERG*
*( li VINDOBONA* **DDR** */ re BLAUER BLITZ* A )

Der „Blaue Blitz“ (ÖBB 5045/5145) war ein legendärer Dieseltriebwagen der ÖBB, der ab den 1950ern den Schnellverkehr prägte. Er fuhr auch auf der Strecke nach Oberwart, teils im Regelbetrieb (bis ca. 1990er), teils später als Sonderzug, etwa für Benefizfahrten. Der Zug war bekannt für

Hier sind wichtige Fakten rund um den „Blauen Blitz“ und Oberwart:

Historischer Verkehr: Der „Blaue Blitz“ war ein Synonym für Diesel-Schnelltriebwagen, die bis in die 1990er Jahre im Einsatz waren. Historische Aufnahme zeigt den Triebwagen im Bahnhof Oberwart

Die Nahverkehrstriebwagen der Baureihe 5046 wurden konstruktiv aus den Ferntriebwagen der Reihe 5045 der ÖBB „Blauer Blitz“ abgeleitet, um auch im Regionalverkehr einen wirtschaftlicheren Betrieb als mit der Dampftraktion durchführen zu können.

Antriebsmotor, Strömungsgetriebe, Drehgestelle und viele weitere Teile waren von den Reihen 5045 und 5145 übernommen worden. Lediglich die Achsübersetzung wurde geändert, da die Höchstgeschwindigkeit nur 100 km/h betrug. Die Triebwagen erhielten eine Dampferzeugungsanlage für die Beheizung des Triebwagens und von bis zu drei vierachsigen Beiwagen.

Die Fahrzeuge versahen vor allem Nahverkehrsleistungen auf nichtelektrifizierten Strecken in Niederösterreich, Kärnten und der Steiermark. In Oberösterreich waren sie nur auf der Donauuferbahn zu finden. Da sich die Fahrzeuge im Betrieb gut bewährten, wurden 1959–1961 acht weitere, leicht modifizierte Fahrzeuge als Reihe 5146 bestellt. Die Motoren der 5146 waren auf eine geringfügig höhere Leistung eingestellt, der Fahrgastraum um eine Fensterteilung größer, der Einstiegs- und der Gepäckraum entsprechend kleiner. Die Fahrgastraumheizung erfolgte mittels Webasto-Geräten. Der Dampfheizkessel war anfangs für die Beheizung der Beiwagen vorhanden und wurde erst später ausgebaut.

Als ab 1987 die neue Reihe 5047 erschien, wurden die in die Jahre gekommenen Triebwagen nach und nach von diesen abgelöst. 5046.206 und 209; 5146.203 und 206 sowie die Steuerwagen 6546.208, 212, 219, 220 und 225 kamen in den Bestand der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (GySEV). 5146.206 und 6546.219 bekamen Neulack in den GySEV-Farben, der Rest wurde nach kurzer Zeit ausgemustert. Bei den ÖBB wurde 1997 der letzte Wagen ausgemustert.

Sonderfahrten: Im Oktober 2016 fuhr der „Blaue Blitz“ für einen guten Zweck (SOS Kinderdorf) im Burgenland, wobei Pendelfahrten zwischen Alt-Pinkafeld und Oberwart stattfanden.Wichtige Verbindungen: Der Blauer Blitz verband früher wichtige Strecken, wozu auch die Anbindung über die Pinkatalbahn gehörte.

Die Nahverkehrstriebwagen der Baureihe 5046 wurden konstruktiv aus den Ferntriebwagen der Reihe 5045 der ÖBB „Blauer Blitz“ abgeleitet, um auch im Regionalverkehr einen wirtschaftlicheren Betrieb als mit der Dampftraktion durchführen zu können.

Antriebsmotor, Strömungsgetriebe, Drehgestelle und viele weitere Teile waren von den Reihen 5045 und 5145 übernommen worden. Lediglich die Achsübersetzung wurde geändert, da die Höchstgeschwindigkeit nur 100 km/h betrug. Die Triebwagen erhielten eine Dampferzeugungsanlage für die Beheizung des Triebwagens und von bis zu drei vierachsigen Beiwagen.

Die Fahrzeuge versahen vor allem Nahverkehrsleistungen auf nichtelektrifizierten Strecken in Niederösterreich, Kärnten und der Steiermark. In Oberösterreich waren sie nur auf der Donauuferbahn zu finden. Da sich die Fahrzeuge im Betrieb gut bewährten, wurden 1959–1961 acht weitere, leicht modifizierte Fahrzeuge als Reihe 5146 bestellt. Die Motoren der 5146 waren auf eine geringfügig höhere Leistung eingestellt, der Fahrgastraum um eine Fensterteilung größer, der Einstiegs- und der Gepäckraum entsprechend kleiner. Die Fahrgastraumheizung erfolgte mittels Webasto-Geräten. Der Dampfheizkessel war anfangs für die Beheizung der Beiwagen vorhanden und wurde erst später ausgebaut.

Als ab 1987 die neue Reihe 5047 erschien, wurden die in die Jahre gekommenen Triebwagen nach und nach von diesen abgelöst. 5046.206 und 209; 5146.203 und 206 sowie die Steuerwagen 6546.208, 212, 219, 220 und 225 kamen in den Bestand der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (GySEV). 5146.206 und 6546.219 bekamen Neulack in den GySEV-Farben, der Rest wurde nach kurzer Zeit ausgemustert. Bei den ÖBB wurde 1997 der letzte Wagen ausgemustert.

Lafnitztal am Sonntag

S T O R Y ….. auf weiter tippen ….

https://www.facebook.com/share/1A8heuDcZ8/

zufällig entdeckter BIBERDAMM

im „L A H N B A C H“ — sowie

aufgelassene Strecke des ehemaligen

9 LOCH Course ( GOLFSCHAUKEL )

bei der Lafnitzstrasse ( 2 kleine Teiche )

[ der 9 – LOCH Course wurde dadurch sehr verkürzt und es gibt dort keine LÖCHER mehr = keine Überquerung der GOLFSTRASSE ca. bei Fa. EDER ]

Erinnerung 4. Jänner 2015 [ F O T O ]

A small trick to get the car out of trouble 🙈😬🤧🥵🥴

https://youtube.com/shorts/X4BnNZoQNt0?is=YTdTEUVd_qBNY845

o t h e r

https://youtube.com/shorts/QCzKWIMAz0o?is=bFwRLeexM-5K2Rxg

10 X Factor USA Auditions Everyone Watched — 512 MILLION Views!

https://youtube.com/watch?v=wDShsnieKVU&is=85kwsdZXcpmHwWGN

GRAND SUMO: Day 8 of the March 2026 Tournament – GRAND SUMO Highlights

https://youtube.com/watch?v=3iJuD9sEMUg&is=PgsQO0AjQe7D-btI

S U M O D A M E N

https://youtu.be/yZ_fP99gMBg?is=Sx9IupfaH5Eh431Y

S U M O R I N G E R SONG

https://youtu.be/led3Qazg4RM?is=HmEwqv-nWk9Gcq_E

young CHILDREN V O I C E S

https://youtube.com/shorts/Z-kECjjClek?is=-nx56mrOC-S1lVN0

https://youtu.be/IU23NDuDUTM?is=_h1jp9aVujCJACO9

https://youtu.be/jMkzuX7fmAo?is=7RP2k4JeMDpCkmmj

https://youtu.be/VDbdvcKR5gI?is=IBFPtz81JHj82wSo

T N T BOYS

https://youtu.be/L7EooR2zlTM?is=TZhjkJXKBS4dW1XJ

🙄differently😶FOOD🤫

https://youtube.com/watch?v=ROE0L5HW7vI&is=niikhIuEOR5szQjs

https://youtube.com/shorts/H8QftRF_QtA?is=yR0ekOzHnaENGnz6

https://youtu.be/wYXUHdPozR4?is=9UfCC4MY6TcG_JcZ

https://youtube.com/shorts/aI1XZrYK0G4?is=6uctir7Ztporbq6J

https://youtube.com/shorts/SCN0REwET5o?is=eSJ1aZOpaRUb56UT

https://youtu.be/CD9N_SRYUQw?is=UFawOW7LDampOE4F

https://youtu.be/yFTDqG_ZB-4?is=7CRxzYhZQvhhLo4W

🤏 🤏 👇👇 🤲 👌👌 👍👍

e B O O K

I S B N 978-3-7565-9787-1

Die ursprüngliche Bedeutung von Ostern

https://youtube.com/watch?v=ANBiSZIbcmQ&is=C9lveJe-o1Wivf32

DatumSonntag, 5. April 2026

Ostern ist das höchste christliche Fest. Dabei wird der Auferstehung Jesu Christi am dritten Tage nach seinem Tod am Kreuz gedacht. Ostern wird am Sonntag nach dem ersten Frühlingsvollmond begangen, damit frühestens am 22. März und spätestens am 25. April.

O S T E R W I T Z

https://youtu.be/q7YhX7fELgE?is=wN5oA_mGqe0RwheM

Das letzte ABENDMAHL

https://youtu.be/UQ4XRUykM4Q?is=v6dYhDCXmNKwnQxY

WARUM MUSSTE J E S U S STERBEN ?

https://youtu.be/WNzdq1FmP2M?is=2r4KdxavsOF8UJnO

OSTERN erklärt für KINDER

https://youtu.be/-77SXAyPVV8?feature=shared

https://youtu.be/PfKWbAINHKk?feature=shared

OSTERBRÄUCHE

https://youtu.be/CGdb1I8NWog?is=31ook-bYLecua9qh

https://youtu.be/KDOEBWfE7ec?is=tkTU8aG7bG3YePBs

https://youtu.be/NITuU7KWPIg?is=pCieYt7uC_5235eB

O S T E R F E U E R

https://youtube.com/shorts/Ic1Alo6xaig?is=jwknDeqIxBI4gXZa

https://youtu.be/J67swOaCz3M?is=EzwbMPtqOjVUcDvD

I love this video so much

https://youtube.com/watch?v=Kp38XAh-nTg&is=BscywFdZon9r1EuD

Emma Kok – Tattoo & Euphoria | EMMA KOK IN HET CONCERTGEBOUW

https://youtube.com/watch?v=9oHkA1A4Gmg&is=8q6uZ5Be1kIWyyJP

https://youtu.be/cVdYN-OBOQM?is=Fn26-YIQaH8rleD0

https://youtu.be/rL0GLdnWEKk?is=DvRm2CKIb3GBkvv7

https://youtu.be/xpAIqyDybhk?is=p9JPrX9-g9JWOOaX

https://youtu.be/Pb8qmpcOByc?is=JHeqYDjwiD7AqCRw

https://youtu.be/wtqDebGzsuQ?is=glaoyC7YXfNEobQG

Emma Kok – Wikipedia

https://share.google/vFg1ubSP4VXetwD5a

Als dieser 72-Jährige zu singen begann… brach die Menge in Tränen aus #t…

https://youtube.com/watch?v=Uh3Rbn1VTx4&is=Osegl4MBcMu3eTao

young V O I C E S

https://youtu.be/WOEogRqNBJQ?is=rzm7qrQH_zdo66cd

Österreich: Heiliger Josef: Feiertag für Ziehvater von Jesus – religion.ORF.at

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Der “verborgene” Josef in St. Nikolai

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Neudauberg \ Stegersbach

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We absolutely LOVE this!😍 Let us know your thoughts? 😊 #irishdance 📸 @ma…

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hot 👉 Disco – Fever

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Dieses außergewöhnliche Talent aus dem Weltraum erhält den Goldenen Buzz…

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Nyree V Tarryn: Heart’s ‚Alone‘ | The Battles | The Voice Australia

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Nyree

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Tarryn

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S e l f i e + Spielereien

Einige meiner EBOOKS

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bzw. ISBN 978-3-8187-9713-3

ISBN 978-3-7427-1903-4

https://youtu.be/1ebbWRxeZl4?si=itnmNJYwc7ASz1Ps

ISBN 978-3-7427-7566-5

https://youtu.be/-pygPmfGQvU?si=MAaN6B6H2h2Eesmh

ISBN 978-3-7427-7823-9

ISBN 978-3-7565-7129-1

ISBN 978-3-7427-7076-9

ISBN 978-3-7575-8883-0

ISBN 978-3-7485-9843-5

ISBN 978-3-7485-6039-5

ISBN 978-3-7427-7390-6

ISBN 978-3-7565-9787-1

ISBN 978-3-7575-8685-0

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👉 WAHL des ONLINE-BUCH_Händlers

👉 ISBN – Nummer ( einfügen ! )

978 – 3 –

( oder Buch-TITEL eintippen ! )

z.B.: NELLY und GUNDI ……..

👉 bzw. AUTOREN RAYMONDi

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usw. usw.

R A Y M O N D i

https://www.creatoronline.org/home

Hinter dem Pseudonym

RAYMONDi (oft auch Raymond Chevalier oder alias VAN RIDDER \ JOHN HEYD) steckt ein in Wien geborener und in Österreich lebender E-Book-Autor, Illustrator und Fotograf + Designer( Spreadshirt – Group )

Er bezeichnet sich selbst als „Hobby-mix-ARTIST“ und nutzt für seine Werke moderne Techniken wie manuelle, naive flinke Karikaturen Zeichnungen( („FingerTipCartoons“) am Smartphone oder Tablet sowie in letzter Zeit „K I“ -gestützte App-Abonnements ( TEXT wird BILD ).

Schwerpunkte seiner Arbeit:

E-Books: Seit seinem „Outing“ als Autor im September 2017 hat er zahlreiche Werke veröffentlicht ( bisher >4 2< ) darunter Serien wie die „TAXI-STORIES“ (Anekdoten aus Wien + vom Lande ) oder Kunstbände wie „100-FACES“.Illustration & Fotografie: Er ist als „Contributor“ auf verschiedenen Stock-Plattformen aktiv und hat über 2.100 Fotos und Grafiken online gestellt. Stil: Seine Werke reichen von humorvollen Karikaturen über Naturfotografie bis hin zu historischen Abhandlungen über Österreich – sowie „ERZÄHLUNGEN“ von/über TIERE sowie GENERATIONEN=LIEBES-ROMANE.

Seine E-Bücher werden durch mindestens 2 0 >Online-Shops< angeboten / die Portfolios sind auf Plattformen wie dem Amazon Autorenprofil [ KINDLE ] / KOBO von RAYMONDi, R A Y M O N D i – „neobooks“ oder Autorenwelt zu finden.

Im WEB und Sozialen Medien

> https://www.creatoronline.org/home <

♡über 4 1.0 0 0 Clicks Homepage(Blog)♡

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Nutella ice cream rolls street food – ايس كريم رول نوتيلا

Good Morning + Relax

Crazy Modern Farming Machines! Watch Crops Planted & Harvested at Super…

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Vợ thì nấu ăn, chồng thì lái xe tải | The wife does the cooking, and the…🙊🤣🙈

The Student’s Incredible X Factor Journey: A Star Is Born | X Factor UK

https://youtube.com/watch?v=QLrk51Mplwk&is=60GyWhMQVGtYiOpi

This 16 Year Old Has Done More Than Most Artists Ever Will | The Voice

https://youtube.com/watch?v=xcylk12c0rI&is=gEktbCDG7LFqFhEu

https://youtu.be/KH-HG04sxP8?is=tN_jG5LKE0WXL0-J

https://youtu.be/3kec__pxUis?is=87cptWCIY50biQD0

https://youtu.be/CrTUQ_CBUDo?is=NxHP40xlQ5BkArTj

https://youtu.be/sDhb6FoSBqQ?is=bvazs6XfPVpXWhkN

https://youtu.be/RvgYeq1XlE0?is=g419OUXFUODda10k

Bella Taylor Smith sings ~Ave Maria by Beyonc~

https://youtube.com/watch?v=KIa-KetxSAc&is=DRCOIP2a_UpO7XM_

https://youtu.be/XcbvQhjuyUo?is=nXdeeAVIGD-Sxx0N

https://youtu.be/RsknHrAFD1k?is=kivaxm2lyqrvKUnc

https://youtu.be/UQrJioX9b_g?is=LBKofX_aSVXqQTNT

https://youtu.be/CAJE8P-OR6E?is=YeGq0vwgfDT2Vi_d

https://youtu.be/JpCSh-n5FyQ?is=RufgwevIIwfrW-Sk

https://youtu.be/muCEx3T4ZNc?is=zPRXdDOyEy3ZyBFN

https://youtu.be/uskI8zgwXBw?is=tXVs7d2_QSK6pGQq

Bella Taylor Smith – Wikipedia

https://share.google/XTbtMQgU7tyeUYrFN

individuell bringt FREUDE !

https://creatoronline.org/2026/02/05/einige-meiner-ebooks/

„RAMMLER“_ Ostern naht !

👉 jetzt hab‘ ich dich endlich erwischt

beim täglichen EIERPECKEN = das

GLÜCKSSPIEL vom Ö A M T C !!!!

I N F O 🤣

Ein Rammler ist das männliche Geschlecht bei Kaninchen und Hasen. Sie sind in der Jägersprache als Rammler bekannt, während das Weibchen als Zibbe oder Häsin bezeichnet wird. Unkastrierte Rammler sind geschlechtsreif, territorial und sollten oft kastriert werden, um ständigen Nachwuchs oder Aggressionen in der Haltung zu vermeidenEin Rammler ist das männliche Geschlecht bei Kaninchen und Hasen. Sie sind in der Jägersprache als Rammler bekannt, während das Weibchen als Zibbe oder Häsin bezeichnet wird. Unkastrierte Rammler sind geschlechtsreif, territorial und sollten oft kastriert werden, um ständigen Nachwuchs oder Aggressionen in der Haltung zu vermeiden 😷

Strassenbahn Erinnerung

**als KINDERGARTEN-KIND kann ich mich erinnern = wie die WIENER VERKEHRSBETRIEBE** **die unmengen SCHNEE bewältigten** / **der TRIEBWAGEN** **glaube ich war für den FAHRER geschlossen (moderner)= jedoch 2 bis** **3 Männer wurden mit den PFLÜGEN** s o **nachgezogen** ( deswegen dieses Symbol-Foto \ im RADIO wurde aufgerufen, daß dringend Männer und auch Frauen **zum SCHNEE-SCHAUFELN** sich i.d. REMISEN melden sollen ! )

mit Sonderwagen wurde der **K I E S** ( für Notbremsungen + Anfahrhilfe ) zu den BEHÄLTERN bei den ENDSTATIONEN und dgl. nachgefüllt.

auch **SONDERWAGEN =BAUTRUPP – SCHOTTERWAGEN, KRANWAGEN** und seltene **LASTENTRANSPORTE faszinierten**

Die Erteilung einer Sondergenehmigung für den Betrieb von Straßenbahnen oder Bussen außerhalb der regulären Betriebszeiten bei der WVB (hier angenommen als Verkehrsbetriebe im ostösterreichischen Raum, z.B. Wiener Linien/VOR) ist ein verwaltungsrechtlicher Vorgang und erfordert eine ausdrückliche Ausnahmebewilligung der zuständigen Behörde.

Österreichischer Verwaltungsgerichtshof
Rechtliche Grundlagen & Voraussetzungen:
Sondergenehmigung (Ausnahmegenehmigung): Um außerhalb der regulären Betriebszeiten zu fahren, ist ein Bescheid nötig. Dieser wird oft in Verbindung mit dem Eisenbahngesetz (für Straßenbahnen) oder dem Kraftfahrliniengesetz (für Busse) erteilt.
Antragstellung: Der Antrag muss i.d.R. bei der Landeshauptfrau/dem Landeshauptmann (in Wien/NÖ) oder der entsprechenden Verkehrsbehörde eingereicht werden.
Betriebszeiten: Die regulären Betriebszeiten sind durch den genehmigten Fahrplan bzw. den Betriebsbescheid festgelegt. Fahrten außerhalb dieser Zeiten erfordern einen Nachweis der Notwendigkeit (z.B. Bauarbeiten, Sonderverkehr).
Sicherheit: Auch bei Sonderfahrten (z.B. nächtliche Materialtransporte) muss die Betriebssicherheit gewährleistet sein, was oft von technischen Sachverständigen geprüft wird.

Österreichischer Verwaltungsgerichtshof
+2
Ansprechpartner für Sondergenehmigungen:
Wiener Linien / VOR GmbH: Für die betriebliche Machbarkeit und Anmeldung als Sonderfahrt.
Landeshauptmann von Wien / NÖ (MA 64 / Abt. Verkehrsrecht): Für den rechtlichen Bescheid zur Änderung der Betriebszeiten.

diese WAGEN-TYPEN wurde ( so glaube ich NUR **auf LINIE > 1 8 <** eingesetzt

….. außer dem „AMERIKANER“ in Erinnerung die 1. Variante mit

ELEKTRISCHEN TÜREN sowie „KNOPF-SIGNAL“ f. d. SCHAFFNER und der FAHRER konnte auch s i t z e n …..

**mit dem > 3 3 <** **fuhr ich beim AUGARTEN** u.d. FLAKTÜRMEN =BUNKER vorbei **zum Unterricht+Ausbildung >****WIENER SÄNGER****KNABEN** <

…… es fuhr auf dieser kurzen LINIE >3 3< auch der „AMERIKANER„….

….. **der „AMERIKANER “ auf Linie > 1 1** < ….

…. sowie stets nach STAMMERSDORF als > **3 3 1 < …. ( Hintergrund AMTSHAUS FLORIDSDORF Am Spitz )**

….. nur zu ALLERHEILIGEN, ALLERSEELEN wurden wegen dem Stammersdorfer Kleinen ZENTRALFRIEDHOF > TRIEBWAGEN mit 2 BEIWAGEN <

eingesetzt ( natürlich musste verschoben + umgekuppelt werden ….

( mit gleichem Triebwagen\oder Wechsel ! )

1 WEICHENSTELLER \ 1 FAHRER zum TRIEBWAGEN-Wechsel (1 Triebwagen solo)

Plus mindestens > 1 “ SCHWARZKAPPLER “ mit „Fähnchen“<

Der „AMERIKANER“ hatte > ekektrische TÜREN + KLINGEL < und der FAHRER hatte schwebenden SITZ ….. alle SITZLEHNEN klappte der SCHAFFNER jeweils (Fahrtrichtung) = jeder SCHAFFNER war auf uns Schulkinder zornig ; wenn wir 1ne LEHNE umklappten = damit wir gegenseitig sitzen wollten ( wie üblich in der Eisenbahn)

mit der LINIE > 231< oder > 331 < fuhr ich bis zum Gaußplatz in den 20. Gemeindebezirk und stieg um in den >3 3 < zum Unterricht

WIENER SÄNGERKNABEN \ später zum > S-Bahnhof< Floridsdorf zum Training und Ausbildung > bis zum RETTUNGS-Schwimmlehrer< und natürlich nachher auch nach dem MILITÄR zum Training und Lehrstunde >MUTTER + KIND -Schwimmen< / > KÖRPERBEHINDERTE</ eingeteilter > HALLENBAD-AUFSICHT < am ABEND bis Badeschluss im FLORIDSDORFER HALLENBAD.

( danach oft eine ARMlange gute „HEISSE“ beim Würstelstand – Nähe der Kirche- mit > B L U N A < ! Gutes Gebäck !) …. ich glaube der Würstelmann hieß OTTO

zu STOSSZEITEN gab es (wie bei > 60/62<) die LINIE **> 31/5 <**

**jahrelang benützte ich die STADTBAHN für verschiedene SCHULEN** + **„W I F I „**

wenn Leute unten am Gehsteig bzw. Strassenbahn-Haltestelle das quietschen eines herannahenden ZUGES hörten – begann ein RENNEN über die Stiegen hinauf zur STADTBAHN !

**und zu Stosszeiten variabel länger**( mit mehr als 2 Triebwagen )

Franz Jonas Platz S-BAHNHOF FLORIDSDORF | **Knotenpunkt**

links für Linien > 132 < \ > 231 < \ > 331 < || rechts BUS-Bahnhof

der mir bekannte urige “ F U Z Z I “ ( BETTLER )

In der lokalen Wiener Stadtgeschichte und im kollektiven Gedächtnis von Floridsdorf (21. Bezirk) ist „Fuzzi Fuzzi“ als Spitzname für einen stadtbekannten Bettler bzw. ein Original bekannt, der über Jahre hinweg das Straßenbild prägte.

Da es sich bei solchen Personen oft um informelle „Bezirksoriginale“ handelt, finden sich offizielle Informationen meist nur in lokalen Foren oder Erinnerungsberichten. Hier ist der aktuelle Stand (März 2026):

Identität: „Fuzzi Fuzzi“ war der volkstümliche Name für einen älteren Herrn, der oft im Bereich des Franz-Jonas-Platzes, der Floridsdorfer Hauptstraße oder bei dr U-Bahn-Station anzutreffen war.
Namensgebung: Sein Spitzname rührte von seinem charakteristischen Ausruf oder Gemurmel her, das von Passanten oft als „Fuzzi Fuzzi“ interpretiert wurde.
Den F U Z Z I sah ich jedes Mal nach dem „SCHWIMMEN“ auf einer BANK lümmelnd oder sitzend ….. wenn Er vermutlich vom nahen WÜRSTELSTAND „OTTO“ (auch) ein SALZSTANGL bekam, schabte er die SALZKRISTALLE auf der Kante der Sitzbank ab.
Man erzählte sich, daß nach seinem Ableben man erstaunt war = das er eigentlich nicht total ARM war ( der Herr PFARRER als Treuhänder verwaltete seine spärlichen täglichen SPENDEN. durch Jahre). Er war immer freundlich – nicht lästig oder frech !

Schleife „Franz Jonas Platz“ ( S – Bahnhof später auch U-Bahn )

In Floridsdorf ( 21. Wiener Bezirk ) die LINIE > 1 7 < Leopoldau KAGRANER PLATZ ( 22. Wiener Bezirk) …. mit LINIE >2 1 7< konnte man weiter fahren bis ASPERNER HAUPTPLATZ …. . mit der LINIE > 3 1 7 < bis nach “ Groß Enzersdorf “ ( Niederösterreich )

Meistens musste man am KAGRANER PLATZ die Linien wechseln und schnurstracks die Strassenkreuzung überqueren !

Bei meinem PRÄSENZDIENST wurde oft ein „AMERIKANER“ eingesetzt. Leider sehr oft >bei der NEBENSTRECKKF der ÖBB < zwischen ASPERN und Groß Enzersdorf = ging der Bahnschranken unerwartet -und NICHT einkalkuliert- zu ….. endlich kam ein Z U G diese GÜTERZÜGE waren immer sehr, sehr lange ….. und es dauerte zu lange = sodaß wir SOLDATEN zu s p ä t einrückten in die damalige SMOLA Kaserne( FlAA 1 ) in Groß Enzersdorf = befohlener Rapport

…. nach STREBERSDORF brachte mich LINIE > **1 3 2 <** wenn ich zum Nachhilfeunterricht f. **LATEIN** zu einem befreundeten Herrn „PFARRER“ fuhr – bzw. meine Mutter (als OSR Direktorin) i.d. Schule besuchen durfte

[ die Linie > 1 3 2 < bediente die gleiche Strecke wie > 231 < + > 331< vom SCHOTTENRING bis FLORIDSDORF / Schnellbahnhof ]

🥴…. wenn im WIENER PRATER STADION ein FUSSBALLMATCH war = ☠ wurden alle möglichen Tramway-Garnituren eingesetzt = die Meisten jedoch mit 2 **BEIWAGE**N ….. doch bei allen ZUGGARNITUREN das gleiche Bild und Chaos nach vorheriger Streitereien und auch Handgreiflichkeiten.

> ich denke eine FAHRSCHEIN-KONTROLLE war schier unmöglich <

ich sah nur 1ne Millisekunde beim leer nachkommenden Zug die 3 SCHAFFNER und den FAHRER …… Symbol-Foto ….die Haltestelle war überfüllt von brüllenden Menschenmassen …… und die

“ SCHWARZKAPPLER “ hatten hochrotes Gesicht und konnten nur mit ihren FÄHNCHEN fuchteln ( d.Trillerpfeiferl hörte man kaum )

Die Wiener Straßenbahnlinie 62

verbindet als klassische Radiallinie die Oper/Karlsplatz mit Lainz, Wolkersbergenstraße. Sie bedient 26 Stationen, darunter wichtige Knotenpunkte wie Matzleinsdorfer Platz und Meidling. Der 62er ist für seine historische Bedeutung, den Einsatz langer Züge und die Verbindung zum Krankenhaus Lainz Hier sind die wichtigsten Details zur Linie 62:

Verlauf: Die Linie 62 fährt vom Stadtzentrum (Oper/Karlsplatz) durch den 4. und 12. Bezirk bis nach Lainz (13. Bezirk).
Wichtige Stationen: Oper/Karlsplatz, Matzleinsdorfer Platz, Meidling (S-Bahn), Hetzendorf, Speising, Klinik Hietzing, Lainz.
Betrieb: Teil der Wiener Linien mit Anbindung an U-Bahn, S-Bahn und andere Straßenbahnlinien.
Historie: Der 62er war bekannt für den Einsatz von Dreiwagenzügen und den historischen F-Typen. Eine frühere Linienkombination „60/62“ existierte von 1963 bis 1991.

Die Linie 60 ist eine eigenständige Linie, die teilweise in Niederösterreich verkehrt.

Linie 60: Verbindet Westbahnhof/Kennedybrücke mit Mauer/Rodaun.

LINIE > **6 2 < nach LAINZ** ( S P I T A L )

…. Früher hatte die LINIE > 6 0 < die SCHLEIFE um den Häuserblock ( Nähe PARKHOTEL SCHÖNBRUNN vor der BANK ) später – oberhalb Wienfluss Neubau Station “ KENNEDY BRÜCKE „

die Strecke nach RODAUN ( viel früher gab es > 3 6 0 < bis MÖDLING)

als > 6 0 < iger wurden ehemalige STADTBAHN-GARNITUREN

umgebaut ( stärkerer Motor ) behielten das dunkle ROT

P.S.: Kinder & Jugend-Organisationen sammelten in Schrebergärten

BLUMEN ( hauptsächlich FLIEDER ) für die PATIENTEN zum MUTTERTAG stationär im großem LAINZER KRANKENHAUS und transportierten die vielen bunten, duftenden BLUMEN in WÄSCHEKÖRBEN in der Tramway. SCHAFFNER verlangten von den „Gruppenleitern“ barsch den KAUF von “ GEPÄCKS-FAHRSCHEINEN “ zusätzlich !!!!

H A T S E H R A U F G E S T O S S E N — U N G L A U B L I C H !!!!!

P A U S E *nach* *Fahrplan* an der Endstation einer LINIE

( die SCHAFFNER – LEDERTASCHEN waren sehr schwer = MÜNZEN )

die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

am linken Mantelkragen das METALL – DIENSTABZEICHEN (Schild)

die sogenannten scharfen R E V I S O R E N mussten (? müssen) auch FAHRDIENST – Stunden machen ( Strassenbahn+ BUS Lenker)

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

In der FRÜH = als ich den Nachtdienst beendete und damals über

die Strecke der LINIE > 7 1< nach Hause stets musste =

kamen hintereinander >BETRIEBSBEGINN< die unterschiedlichsten

LINIEN (auf der gleichen Strecke) aus der REMISE in SIMMERING.

[ 1. ]

Bei der Haltestelle – wo ich einstieg – wartete auch ein

Schwarzkappler . Nachdem wir in ERSTBESTEN ZUG

nicht mit Linien-Zeichen > 7 1 < einstiegen

kontrollierte der Schwarzkappler mittels „Hineinstecken“

einer KARTE alle ENTWERTUNGSGERÄTE f. Fahrscheine

sowie die Gültigkeit der TICKETS + AUSWEISE der FAHRGÄSTE

( E R stieg bei nächstem HALT wieder aus )

[ 2.]

Bei einem der nächsten HALTESTELLEN stieg wieder ein

Schwarzkappler ein und kontrollierte nur uns FAHRGÄSTE

Aber auch = ob die richtige Linien-TAFEL seitlich hinter

einem Wagenfenster eingesetzt ist !

( auch DIESER stieg beim nächsten HALT wieder aus )

[ 3. ]

Und bei einer weiteren HALTESTELLE ( nach Verlassen der

Linien – Strecke > 7 1 < = nun auf den Linien > am RING < )

stieg noch ein Schwarzkappler ein

Dieser kontrollierte die ENTWERTUNGSGERÄTE ( Stempel )

dann uns FAHRGÄSTE sowie das DIENSTBUCH des FAHRERS

( beim „JONAS REINDL “ stiegen die meisten Fahrgäste wie ich

aus – sowie dieser Schwarzkappler – und ich nutzte die

Rolltreppe um nach unten zu den anderen Linien zu kommen.

…… Durch die Betriebsfahrt der ersten LINIEN aus den REMISEN

konnte man sich oft ein UMSTEIGEN ersparen ……

P.S.: als es nach vielen Jahren die ersten NACHTBUSSE gab =

musste man mit 100% damit rechnen, daß

Schwarzkappler in ZIVILKLEIDUNG plötzlich mit

KONTROLLE = r i c h t i g e s NACHTTICKET machten

…… die in ZIVILKLEIDUNG urplötzlich einfallenden REVISOREN

sind meistens zu ZWEIT oder zu DRITT …..

Die letzte TRAMWAY vor Betriebsschluss / ~ Mitternacht

genannt > die B L A U E <

oft besonders anstrengend oder lustig LINIE > D < aus GRINZING ( „Heurige“ !!!!! )

passend dazu

https://youtu.be/KFexQI4r2Sc?is=wUyXU1ECbRazU3On

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

**die P F E I F E R L wurden benützt beim „RANGIEREN“**

da es bei ENDSTATIONEN der LINIEN früher keine SCHLEIFEN gab.

Auch zur ABFERTIGUNG des TRAMWAY-ZUGES wurde verwendet

SIGNALPFEIFE ( Trillerpfeiferl ) = an einer ROTEN Kordelschnur

Bei Einsatz der GARNITUREN mit offenem EINSTIEG standen die SCHAFFNER oft am TRITTBRETT ( oder lehnten=blickten heraus )

Und zogen an den langen LEDERRIEMEN unter dem Plafond

die WAGEN-GLOCKE

Beispiel:

2. W A G O N “ k l i n g „

1. W A G O N (danach) “ k l u n g „

T R I E B W A G E N (danach)

2 x “ k l o n g k l o n g „

zuletzt der F A H R E R ( okay = mit dem Fußpedal ) “ b i mm b i mm „

https://youtu.be/kMT1GkEak7g?is=YlZQdDbTptVpbpTU

Strassenbahn Erinnerung

….. außer dem „AMERIKANER“ in Erinnerung die 1. Variante mit

ELEKTRISCHEN TÜREN sowie „KNOPF-SIGNAL“ f. d. SCHAFFNER und der FAHRER konnte auch s i t z e n …..

…… es fuhr auf dieser kurzen LINIE >3 3< auch der „AMERIKANER„….

….. nur zu ALLERHEILIGEN, ALLERSEELEN wurden wegen dem Stammersdorfer Kleinen ZENTRALFRIEDHOF > TRIEBWAGEN mit 2 BEIWAGEN <

eingesetzt ( natürlich musste verschoben + umgekuppelt werden ….

( mit gleichem Triebwagen\oder Wechsel ! )

1 WEICHENSTELLER \ 1 FAHRER zum TRIEBWAGEN-Wechsel (1 Triebwagen solo)

Plus mindestens > 1 “ SCHWARZKAPPLER “ mit „Fähnchen“<

mit der LINIE > 231< oder > 331 < fuhr ich bis zum Gaußplatz in den 20. Gemeindebezirk und stieg um in den >3 3 < zum Unterricht

( danach oft eine ARMlange gute „HEISSE“ beim Würstelstand – Nähe der Kirche- mit > B L U N A < ! Gutes Gebäck !) …. ich glaube der Würstelmann hieß OTTO

wenn Leute unten am Gehsteig bzw. Strassenbahn-Haltestelle das quietschen eines herannahenden ZUGES hörten – begann ein RENNEN über die Stiegen hinauf zur STADTBAHN !

links für Linien > 132 < \ > 231 < \ > 331 < || rechts BUS-Bahnhof

der mir bekannte urige “ F U Z Z I “ ( BETTLER )

Identität: „Fuzzi Fuzzi“ war der volkstümliche Name für einen älteren Herrn, der oft im Bereich des Franz-Jonas-Platzes, der Floridsdorfer Hauptstraße oder bei dr U-Bahn-Station anzutreffen war.
Namensgebung: Sein Spitzname rührte von seinem charakteristischen Ausruf oder Gemurmel her, das von Passanten oft als „Fuzzi Fuzzi“ interpretiert wurde.
Den F U Z Z I sah ich jedes Mal nach dem „SCHWIMMEN“ auf einer BANK lümmelnd oder sitzend ….. wenn Er vermutlich vom nahen WÜRSTELSTAND „OTTO“ (auch) ein SALZSTANGL bekam, schabte er die SALZKRISTALLE auf der Kante der Sitzbank ab.
Man erzählte sich, daß nach seinem Ableben man erstaunt war = das er eigentlich nicht total ARM war ( der Herr PFARRER als Treuhänder verwaltete seine spärlichen täglichen SPENDEN. durch Jahre). Er war immer freundlich – nicht lästig oder frech !

Schleife „Franz Jonas Platz“ ( S – Bahnhof später auch U-Bahn )

Meistens musste man am KAGRANER PLATZ die Linien wechseln und schnurstracks die Strassenkreuzung überqueren !

[ die Linie > 1 3 2 < bediente die gleiche Strecke wie > 231 < + > 331< vom SCHOTTENRING bis FLORIDSDORF / Schnellbahnhof ]

“ SCHWARZKAPPLER “ hatten hochrotes Gesicht und konnten nur mit ihren FÄHNCHEN fuchteln ( d.Trillerpfeiferl hörte man kaum )

Die Wiener Straßenbahnlinie 62

Verlauf: Die Linie 62 fährt vom Stadtzentrum (Oper/Karlsplatz) durch den 4. und 12. Bezirk bis nach Lainz (13. Bezirk).
Wichtige Stationen: Oper/Karlsplatz, Matzleinsdorfer Platz, Meidling (S-Bahn), Hetzendorf, Speising, Klinik Hietzing, Lainz.
Betrieb: Teil der Wiener Linien mit Anbindung an U-Bahn, S-Bahn und andere Straßenbahnlinien.
Historie: Der 62er war bekannt für den Einsatz von Dreiwagenzügen und den historischen F-Typen. Eine frühere Linienkombination „60/62“ existierte von 1963 bis 1991.

Die Linie 60 ist eine eigenständige Linie, die teilweise in Niederösterreich verkehrt.

Linie 60: Verbindet Westbahnhof/Kennedybrücke mit Mauer/Rodaun.

…. Früher hatte die LINIE > 6 0 < die SCHLEIFE um den Häuserblock ( Nähe PARKHOTEL SCHÖNBRUNN vor der BANK ) später – oberhalb Wienfluss Neubau Station “ KENNEDY BRÜCKE „

die Strecke nach RODAUN ( viel früher gab es > 3 6 0 < bis MÖDLING)

als > 6 0 < iger wurden ehemalige STADTBAHN-GARNITUREN

umgebaut ( stärkerer Motor ) behielten das dunkle ROT

P.S.: Kinder & Jugend-Organisationen sammelten in Schrebergärten

H A T S E H R A U F G E S T O S S E N — U N G L A U B L I C H !!!!!

( die SCHAFFNER – LEDERTASCHEN waren sehr schwer = MÜNZEN )

die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

am linken Mantelkragen das METALL – DIENSTABZEICHEN (Schild)

die sogenannten scharfen R E V I S O R E N mussten (? müssen) auch FAHRDIENST – Stunden machen ( Strassenbahn+ BUS Lenker)

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

In der FRÜH = als ich den Nachtdienst beendete und damals über

die Strecke der LINIE > 7 1< nach Hause stets musste =

kamen hintereinander >BETRIEBSBEGINN< die unterschiedlichsten

LINIEN (auf der gleichen Strecke) aus der REMISE in SIMMERING.

[ 1. ]

Bei der Haltestelle – wo ich einstieg – wartete auch ein

Schwarzkappler . Nachdem wir in ERSTBESTEN ZUG

nicht mit Linien-Zeichen > 7 1 < einstiegen

kontrollierte der Schwarzkappler mittels „Hineinstecken“

einer KARTE alle ENTWERTUNGSGERÄTE f. Fahrscheine

sowie die Gültigkeit der TICKETS + AUSWEISE der FAHRGÄSTE

( E R stieg bei nächstem HALT wieder aus )

[ 2.]

Bei einem der nächsten HALTESTELLEN stieg wieder ein

Schwarzkappler ein und kontrollierte nur uns FAHRGÄSTE

Aber auch = ob die richtige Linien-TAFEL seitlich hinter

einem Wagenfenster eingesetzt ist !

( auch DIESER stieg beim nächsten HALT wieder aus )

[ 3. ]

Und bei einer weiteren HALTESTELLE ( nach Verlassen der

Linien – Strecke > 7 1 < = nun auf den Linien > am RING < )

stieg noch ein Schwarzkappler ein

Dieser kontrollierte die ENTWERTUNGSGERÄTE ( Stempel )

dann uns FAHRGÄSTE sowie das DIENSTBUCH des FAHRERS

( beim „JONAS REINDL “ stiegen die meisten Fahrgäste wie ich

aus – sowie dieser Schwarzkappler – und ich nutzte die

Rolltreppe um nach unten zu den anderen Linien zu kommen.

…… Durch die Betriebsfahrt der ersten LINIEN aus den REMISEN

konnte man sich oft ein UMSTEIGEN ersparen ……

P.S.: als es nach vielen Jahren die ersten NACHTBUSSE gab =

musste man mit 100% damit rechnen, daß

Schwarzkappler in ZIVILKLEIDUNG plötzlich mit

KONTROLLE = r i c h t i g e s NACHTTICKET machten

…… die in ZIVILKLEIDUNG urplötzlich einfallenden REVISOREN

sind meistens zu ZWEIT oder zu DRITT …..

Die letzte TRAMWAY vor Betriebsschluss / ~ Mitternacht

genannt > die B L A U E <

passend dazu

https://youtu.be/KFexQI4r2Sc?is=wUyXU1ECbRazU3On

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

da es bei ENDSTATIONEN der LINIEN früher keine SCHLEIFEN gab.

Auch zur ABFERTIGUNG des TRAMWAY-ZUGES wurde verwendet

SIGNALPFEIFE ( Trillerpfeiferl ) = an einer ROTEN Kordelschnur

Bei Einsatz der GARNITUREN mit offenem EINSTIEG standen die SCHAFFNER oft am TRITTBRETT ( oder lehnten=blickten heraus )

Und zogen an den langen LEDERRIEMEN unter dem Plafond

die WAGEN-GLOCKE

Beispiel:

2. W A G O N “ k l i n g „

1. W A G O N (danach) “ k l u n g „

T R I E B W A G E N (danach)

2 x “ k l o n g k l o n g „

zuletzt der F A H R E R ( okay = mit dem Fußpedal ) “ b i mm b i mm „

https://youtu.be/kMT1GkEak7g?is=YlZQdDbTptVpbpTU

Guten Morgen !

https://pin.it/3Ro2zrxk2

wer nimmt immer die EIER weg?

😴 …. träume ich ? …. ?

https://www.facebook.com/reel/932861092502624/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Good Night ! Happy + nice Dreams !

https://youtube.com/watch?v=w0uTz7uur8I&is=heRxqgc0gg61wtd5

https://youtu.be/Phzc_ZNBI68?is=gvWzd901mnfF712M

https://youtu.be/zgxFVIVLOKE?is=u5YWetsGf–fN3VN

https://youtu.be/CIt2p8g4zPU?is=l6FrvjNe3jQkk9Oc

https://youtu.be/GmGrJG61gNw?is=LwVQSipMiPN4uOJ-

https://youtu.be/I0aTpHA9dlU?is=es9Gv32095bK3ejg

Umg. BIERBAUM a/d Safen

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TEIL 2 ( 2\2 )

F R U T U R A ( Umkreisung )

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S U M O D A M E N

S U M O R I N G E R SONG

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T N T BOYS

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I S B N 978-3-7565-9787-1

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Das letzte ABENDMAHL

OSTERBRÄUCHE

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bzw. ISBN 978-3-8187-9713-3

ISBN 978-3-7427-1903-4

ISBN 978-3-7427-7566-5

ISBN 978-3-7427-7823-9

ISBN 978-3-7565-7129-1

ISBN 978-3-7427-7076-9

ISBN 978-3-7575-8883-0

ISBN 978-3-7485-9843-5

ISBN 978-3-7485-6039-5

ISBN 978-3-7427-7390-6

ISBN 978-3-7565-9787-1

ISBN 978-3-7575-8685-0

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die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

genannt > die B L A U E <

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

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der mir bekannte urige “ F U Z Z I “ ( BETTLER )

die ehemaligen „SCHWARZKAPPLER“ ( = Kontrollore )

eine ERINNERUNG als STORY ( 😆 )

genannt > die B L A U E <

S I G N A L E 🤣

jeder SCHAFFNER, FAHRER, KONTROLLOR hatte es !

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wer nimmt immer die EIER weg?

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